国际能源网讯：总部位于美国加州的锂离子电池系统开发商CODA控股公司与中国长城汽车公司于2011年8月16日签约，就其全电动CODA Sedan轿车、电动汽车动力系统和固定式能量存储应用，将釆用长城模式在全球进行分销。
该合作伙伴关系将使中国拥有最快增长、最大利润率的汽车生产商（长城）的技术能力与CODA公司专有的磷酸铁锂电池系统融合在一起。该协议还将扩大CODA集团与世界上最大的汽车市场上中国汽车制造商的牢固关系。
CODA集团推出的CODA Sedan轿车，为四门、五座全电动车，已在中国由哈飞制造，2010年原初目标是针对美国加州市场。CODA表示，在加利福尼亚州推出生产后，预定于2011年年底生产目标是在12个月内向有限的消费者交付生产1万~1.4万辆。
CODA 电动汽车推进系统组合采用36kWh的电池堆，它位于前轴和后轴之间，通过平衡的重量分布和低重心，实现最佳的性能。再加上134马力（100KW）的电机，达到221磅-英尺扭矩（300 N•m），再生式制动系统，风冷的热管理系统，CODA Sedan轿车向消费者承诺，在每次充电后，实际可驱动120-150英里（193~241公里），装有6.6KW板载充电器，约需要6小时能可从空载而达完全充电，2小时充电平均可行驶40英里（64公里）。
位于中国保定的长城汽车有限公司是在香港联交所上市的第一家民营的汽车制造商，目前拥有30多家子公司和42,000多名员工。其三条主要的汽车生广线包括哈弗SUV、Voleex轿车、风骏皮卡和MPV旅行车，2010年销售量超过39万辆，同比年增长70％。 迄今，它是增长最快和最获利的中国OEM，和通过欧共体客车整车型式认证（ECWVTA）的中国第一家制造商。
