国际能源网讯：尽管，欧盟深陷债务危机自顾不暇，但欧盟却仍对碳排放问题步步紧逼。自2008年，欧盟通过航空碳排放法案开始，欧盟的针对航空碳排的全球革命就此拉开了帷幕。欧盟通过的碳排放法案中，亦将国际航空业纳入到欧盟碳排放交易体系（ETS）之中，其中，全球2000多家航空企业被强制列入交易体系当中。自2012年起，欧盟碳排放法案具体实施以后，欧盟又进一步增加了对法案的多项规定，并对拒不遵守法案的航空企业给予包括欧盟航线禁飞等多项制裁措施。针对欧盟推出的航空碳排放交易体系，包括中国在内的多个国家发表联合宣言，对欧盟单方面想他国航空企业征收"碳排放税"的做法表示反对。由此，也引出了全球性的航空贸易之战。
众所周知，欧盟的债务危机，已经让欧盟自乱阵脚。但欧盟却在被外界不看好的情况下，提出航空碳排放法案。并不是表面上为了应对其经济危机而做出的应对政策，以此方式来保护本国的航空经济市场。其真实的目的，远不是只有这么简单而已。
"航空碳排体系"只是欧盟对全球市场的一块"敲门砖"，旨在达到实施全球性的碳排放标准目的。如果，此计划顺利实施，个能源相关产业并一定程度的影响。或将改变相关能源行业的产业格局。这样或许可以改变欧盟对能源行业的话语权、甚至欧盟可以以此来，改变其现有的经济危机状况。欧美等强国，都想通过利用在能源环保等领域的多项核心技术优势，妄图掌控全球的能源经济交易市场。当今社会，各国越来越重视对能源行业的发展与技术的研究。就中国企业来对于新兴的能源产业发展，还处在初级阶段，许多技术与研究成果需要从国外引进，这已经大大限制了我国能源产业的经济发展。据悉碳排放对经济的影响已相当显著。中国政府以及企业对这一现象关注已久。近几年来，我国也已经加大了对碳排放、以及相关产业的政策扶持与技术研发。尤其我国的相关产业都刚刚起步，有些还在考察阶段。
在欧盟相关的一系列措施下，中国要如何应对、并实现我国产业应有权利和利益。才是我国政府与企业首要解决的问题。
