当油价一路飙升，直冲有史以来最高的每桶百元大关，似乎没有一位消费者需要别人告诉他这意味着什么。他们在把车开进加油站时，就会发现开支增加了；他们在给家里的取暖炉添油时，就会感到荷包瘪了。
但华尔街的经济学家和投资人不是这么来看油价上涨，他们根据油价涨跌的数据来买卖相关股票，留意资金的流向，调整自己的投资组合，以获取最大利益，或者至少减少投资损失。
油价上涨，是不是投资石油股就能赚钱？其实未必。以下是‘市场观察’(MarketWatch)根据华尔街分析师和投资人的总结，对赢家和输家进行的梳理和盘点。
输家
在全美各地加油站每公升普通汽油价升至平均3美元以上时，供油公司无论大小，情形都相似。详查第三季度石油工业的情况，可以发现在原油价格不断上涨时，供应成品油的公司几乎每家的利润都在减少。这是因为大的石油公司生产的成品油都通过他们的自己加油站卖出了，他们来不及生产，不能满足市场需求的那部分，就得花高价钱到全球市场上去买。
一旦加油站的价格调升幅度没有原油的价格提升那么快，购买原油加工的那些炼油厂的利润就会减少。这就是今年夏天以来艾克森石油公司(Exxon Mobil)、雪佛龙石油公司(Chevron)的股票一直下跌的原因。
像Valero、Sunoco这些自己完全不产油或很少产油的公司，原油价上涨对他们的冲击就会更大。他们的股票下跌就会更利害。Valero公司的股票自今年夏天以来已经下跌了15%，Sunoco更下跌了16%。
近一个月来，全美各加油站的汽油价格上涨了10%。在一些炼油公司把几星期或几个月前买到的原油囤积居奇时，他们也会面临那些大型石油公司的竞争，那些公司自己生产的成品油可以部分保护他们不受原油价格上涨的冲击，让他们在加油站可以赚取一些相对的利润。
汽油价格上涨也会给汽车制造商带来冲击，他们的销售量会下降，而且人们购买耗油多的卡车和休旅车(SUV)的意愿也更低。受冲击最大的就是通用汽车(GM)，由于该公司第三季度损失继续扩大，六个星期内它的股价已下降了40%。
事实上整个汽车工业都会受到程度不同的影响，例如，即使丰田汽车(Toyota)采取了很多措施促销其Tundra小货车，结束也是差强人意，这在日本汽车行业中是不多见的。
另一个受冲击的是航空业。对航空公司来说，人员成本最大，其次就是燃料。受石油价格上涨影响，美国已经有几家航空公司，包括联合航空(United Airlines)已宣布要提升票价来转移油价飙涨带来的影响，还有一些公司则表示将减少航班，这意味着航空公司的收入也在缩减。
除航空公司外，铁路运输、卡车货运也受到同样的冲击。零售行业因为运输成本增加，利润变薄，因此越来越多的投资人对今年的圣诞行情感到不乐观。
不过国际购物中心协会首席经济师Michael Niemira认为，零售业受影响的情况在2008年以前还显现不出来，因为今年美国人均收入的增幅超过石油价格的增幅。
同时零售商们纷纷通过少雇人来减少开支，维持利润。他们也在设法减少存货，这样也会相应减少了运输费用。
赢家
那么当油价上冲每桶100美元时，哪些行业和公司会是赢家呢？
最大的赢家将会是提供替代性能源的公司。例如提供生化燃料的Monsanto已在华尔街追到追捧，在原油价格两星期前首次向每桶100美元冲刺时，Monsanto公司的股票冲上历史新高，达每股99.98元，该股今年已上涨84%。后来这支股票又有一些下跌，显示现在入市生化燃料股有点太晚。但还有一大把其他提供替代能源的新兴公司，获得那些从次贷危机中撤出的资金的支持。但就像1990年代科技泡沫时代一样，在替代能源公司中也一定会出现大浪淘沙的情况，最后只有为数极少的公司会生存下来，成为大赢家。所以选择这些股票尤其得加倍小心。
风险较小，需要投资策略也较不复杂的当数航空科技方面的公司。当原油价格攀升时，航空公司会倾向购买那些较省油的飞机，因此生产这类飞机和设备的公司可能渔利。
毫无疑问，油价上涨，产油的公司最蒙其利。但美国的许多这类公司都是国营的，这意味着许多现金都会流向保卫国家和财富的军方。军火生产和贩卖商就因此蒙利。美国军火公司Lockheed Martin Corporation的股票，过去三个月就涨了24%，另一家公司Raytheon同一时间则涨了17%。
另一个因油价上涨而蒙利的是石油服务类公司，许多人去年已经从中尝到了甜头，费城石油服务指数($OSX)因为有高达42%的成长而成为华尔街的明星。
还有一类股票得视油价还有多少上涨空间而定。但只要继续涨下去，钻探和生产公司就会获利。最大的赢家包括钻探服务巨头Schlumberger公司，钻探设备生产公司Weatherford International及Transocean等，这几家公司的股票今年最少的也已涨了48%。
而深海勘探公司更成为人们投资的焦点。本月初巴西国营石油公司Petrobrasa宣布斥巨资投资这一领域，钻探结果显示该国图毗油田富藏80亿桶石油。如果这些石油开采出来，巴西的石油储备就可与石油输出国组织(OPEC)成员国尼日利亚和委内瑞拉不相上下。
1973年阿拉伯国家曾制造首次世界石油危机，当时的油价是从每桶3美元涨到每桶11美元。这也激发了那些非石油输出国组织成员国的国家设法去勘探和开采石油。到1980年代中期，在这些石油投放到市场后，OPEC的领袖沙特阿拉伯决定增加产油量，降低价格，以保持在国际石油市场的份额。但OPEC成员国的产量已从1973年的占世界总产量的52%下降到约41%，使该组织将竞争对手国家逐出市场的能力减弱。如今由于原油供应越来越紧张，而世界各国又需油孔急，因此指望油价会在明年突然降下来，显然是不现实的。
