“泰国的所有产业都受到了石油涨价的冲击。”泰国副总理兼财政部长苏拉蓬在曼谷对本报记者表示。
苏拉蓬说，尽管如此，我们会帮助低收入群体来缓解高油价和高通胀带来的影响。近几个月，国际原油价格持续走高，这使得这个石油进口国的经济遭受了不小的冲击。
行业全面波及
“现在，95号无铅汽油已经到每升45铢(1.34美元)了。我现在改坐公交了。一些人选择开车到就近的地铁站，很多人开始拼坐一辆车，还有一部分人改为周末开车。”曼谷市民昆李对记者苦笑着说。
随着国际市场油价的不断上涨，泰国的油价也持续攀升。截至今年3月份，泰国汽油和柴油价格一年来平均每公升上涨6.7至7.7泰铢。
“一般上来说，石油价格每桶上升10美元，发达国家的GDP会减少0.2个百分点，而亚洲的发展中国家GDP会降低0.4到0.7个百分点，泰国就是其中一个受石油影响最严重的国家之一。”裴梦婉对记者表示。裴是泰华农民银行经济研究中心的宏观经济部主任。
“然而，即使我们极度依赖石油进口，在同该地区其他国家对比过程中，泰国的通胀率还是相对较低，”裴梦婉如是表述，“中国1到5月份的通胀率超过8%、印尼可能超过10%。泰国虽然达到了7.6%的10年新高，但从通胀率来看，泰国处于中间的水平，受影响程度相对较小。”
尽管如此，泰国国内对油价的反应并没有像数字表述的那样轻松。
19日，泰国农业协会一家会员期货经纪公司的执行董事Kasem Stirasathian说，“因为石油价格走高，农产品（爱股,行情,资讯）运输的成本、收割和加工器械、化肥价格及相关的成本至少增加了一倍。”
12日，泰国鞋业协会董事阿迪萨向当地媒体表示，油价上涨导致生产成本大幅提高，尤其是原料售价。至今约有20家中小型鞋厂、2－3家大型鞋厂宣布关闭。部分厂商则考虑把生产基地搬到邻国，例如越南、印度等。
裴梦婉说，石油价格上涨还使一些产业供应吃紧，一些渔业公司因为高油价减少了捕鱼活动。建筑业、建筑材料和石化产业也受到了严重影响。
大米换石油
采访中，无论是副总理还是股票交易所的总裁都表示，泰国经济的基本面很强劲，并不会发生危机。他们都不约而同地提到，泰国的食品和农产品出口表现优异。
长期以来，泰国靠出口优质食品和大米等农产品来换取进口产品，尤其是石油。
根据5月30日泰国银行公布的一组数据，泰国总体经济在4月份继续保持增长。供应方面，主要粮食产品生产保持高速度增长，产品价格继续上涨。主要农产品的收入比上个月有所增加。
泰国商务部公布，5月份的进口额约142亿美元。5月份的贸易额顺差近13亿美元，出口总额约为155亿美元。这得益于大米和其他农产品出口。
燃料油进口已经从4月份的88万桶减少到目前的62万桶。尽管如此，因为油价上涨，燃料油进口值约25亿美元，仅增长4.7%。其中，原油进口1900万桶，价值约22亿美元。
“尽管5月份贸易开始出现顺差，但我们还不确定泰国在年末是否还保持顺差。”商务部终身秘书长Siripol Yodmuangcharoen表示，“我们必须关注油价的变化。”
石油进口和农产品出口形成了一个贸易差，两种物资的价格对比可以衡量一个国家的经济健康水平。出口产品价值的下降意味着，这个国家必须出口更多农产品来平衡这个差价。
虽然今年前几个月大米出口增加，但如果石油继续涨价，可能未来一段时间的发展趋势不容乐观。
曼谷银行收支平衡分析小组主任Pornpen Sodsrichai指出，今年的前4个月，泰国的石油净进口值比大米出口的净出口值高5倍之多。
Pornpen说，如果目前的趋势继续发展，上涨的油价会抹杀泰国出口的实际收入，因为国内需要增加制造业产出来弥补石油进口的差额。
泰国农业协会的官员和米商出口公会的高层人士估计，未来的一段时期内，虽然同历史高位相比很高，食品和大米等农产品物资的价格会滑落。
即使保证大米出口，那又如何来协调国际国内需求呢？
泰国农业协会的Kasem Stirasathian表示，“这是可以调节的，当国际需求很强劲的时候，我们会选择出口更多，当国际形势比较好的时候，我们会供应国内市场。”
但一些事实说明，在大米销售的引导方面，政府并没有做到最好。
早在今年3、4月份的大米火爆行情到来之前，一些米农就卖出了大米。谁料，大米在6月份以来进入收获期，加上泰铢贬值导致泰国大米价格出现回落，多收了三五斗的农民错过了好行情，商务部不得不又出台补贴政策来高价收购大米，平息米农情绪。
政府补贴加征税
如何应对高油价带来的经济冲撞，副总理苏拉蓬表示，通常情况下，泰国政府不会控制零售油市场价格，生产商可以决定每天零售油的价格。但是，政府会通过国有控股的PTT集团及其下属的Bangchak石油公司(Bangchak Petroleum)来延缓提高终端用户的油价。PTT是泰国最大的石油天然气集团，占泰国油气市场近三成份额。
但是，当政府决定干预价格的时候，他们用征消费税和建立石油基金的手段来控制市场。在出厂价的基础上，征收每公升3.6850泰铢的消费税和3到3.45泰铢的石油基金。
据泰国《世界日报》报道，泰国能源部25日表示，内阁会议通过分配廉价柴油的方案，向部分遭受高油价影响的行业提供援助，降低成本。
一些等不及政府措施的行业已经开始自救。媒体报道，因国际油价上涨，泰国航空公司(THAI)将从6月25日起上调国内外所有航线的燃油附加费，以维持正常运营，上调后的国际航线燃油附加费从60美元至281美元不等，取决于航线长短，平均涨幅为70%。
除了运输业之外，高通胀率还压缩了国内居民消费。一些曼谷市民甚至减少了外出活动。
一些人认为单纯地依靠补贴并不能从根本上解决问题。“因此，泰国政府开始把扶助重点放在那些受冲击严重的产业部门，而不是大面积地进行财政支出。”裴梦婉说。
