今天上午，第九届中国（花都）汽车论坛在广州举行，本次论坛围绕“开辟新能源汽车市场化快速通道”展开讨论，探寻加速新能源汽车市场化的解决方案。
会上，东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长叶磊做了题为“重享蓝天，从我做起”的主旨报告，并针对目前我国纯电动汽车所面临的各项制约因素进行了陈述与探讨。
叶磊表示，目前，纯电动汽车的关注度很高，但真正付诸购买的消费者少之又少，购买流程繁琐、使用不便是最重要的制约因素，而在此背后，有地方政策落实不利，激励政策不充分、充电技术规范不统一、公共充电设施滞后、家用充电桩进社区难度大、插电混动干扰等主要原因，这些问题要逐一解决，就需要政府、能源公司、车企、房地产、物业、银行等相关者齐心协力。
问题一：各地地方对国家政策的落实不一
◆某些地方仍未出具体补贴细则或通告
◆购买新能源车的流程繁琐，效率低下
◆隐性的地方保护主义壁垒
解决办法：
◆出台更加透明的地方补贴政策
◆公告更清晰的政策执行流程
◆加强监管，保障政策的落地执行
问题二：激励政策滞后、吸引力不够
◆缺乏足够的“好处”，消费动力低
◆限购、限行解决不够彻底，纯电动车吸引力不够
解决办法：
◆利益诱导政策：免过路过桥费、免停车费等
◆绿色特权政策：免摇号、不限行、优先通行等
问题三：公共充电设施标准不一、建设缓慢
◆在城市充电站方面，数量尽管在逐渐增加，但是管理不足
◆各地不同企业建设公共的充电站标准不太一致，对消费者使用造成不便
◆高速路充电站方面，此前一直数量较少
解决办法：
◆呼吁国家尽快出台统一的充电标准
◆继续加快城市和高速公路上的充电站的建设，为消费者提供便利
◆加强对充电站的管理和维护，及时更新发布充电站的信息
问题四：个人充电设施进社区阻力大
◆车主在经过多方沟通下，仍然无法在自己的社区车位上安装充电桩或是充电盒
◆需要充电时可能面临着安全隐患和不便利
◆购买新能源汽车的主力所在的旧商业住宅和地产、社区未能及时地加建安全的充电设备
解决办法：
◆期望更好的综合执行方案的出台，使房地产、物业公司、社区管理者都成为这个新能源汽车推广链条中的受益方，更好地解决充电难这个问题
问题五：纯电发展面临插电混动的干扰
◆着重发展电动车还是插电式混动车的问题
◆插电式混动因为便利性优势，有可能成为名不副实的新能源车，无法发挥环保效益
解决办法：
◆政策的投入可以更加倾斜于纯电动车的消费，与插电式混合动力车形成差异化，让新能源车推广与节能减排的诉求统一起来
◆开纯电动车的特权，可以效仿挪威的成功经验
◆补贴政策或可用更先进的实际用电里程进行分级补贴
第九届中国（花都）汽车论坛
日期：2014-11-18 来源：搜狐汽车 作者：陈硕
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