一、新能源汽车产量猛增真是市场需求表现？
[事件回顾]工信部16日通过官网发布2014年1-11月汽车工业经济运行情况。值得一提的是，11月我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。1-11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。
[刻度点评]从最新发布的汽车相关数据显示，十一月份国内新能源汽车的生产、已经达到了创纪录的9728辆。这一数据，已经使国内新能源汽车同比增长了近十倍多。而从年初到现在的新能源汽车生产总量，也已经达到了惊人的近6万辆。相比之下，同样也取得了6倍的增量。为此，业界很多人相信，国内新能源汽车的市场化进程、已经出现了可喜的成效。不过，这种繁荣究竟是真实的存在，还是海市蜃楼般的美好，在北京新能源汽车弃号比例高企的背景下，实在需要打个问号。推广新能源汽车，基础设施是重要的一环，离开了基础设施建设，市场需求就难以被激发，在这种情况下，产量增长10倍或许更多意味着高库存的现象将不仅出现于传统汽车领域。
二、沃尔沃强化“开源节流”是以退为进吗
[事件回顾]沃尔沃宣布启动全球营销的新战略“Volvo Way to Market”，在这份新战略中，沃尔沃未来将减少全球车展的参与频次，重点放在日内瓦/中国（北京、上海）和底特律三大车展上，并将减少赞助活动，将主要力量放在帆船赛和高尔夫赛事上。此外尔沃汽车集团还将每年重点开展一项大型品牌活动，并在全球范围内逐步启动在线销售（电商）。
[刻度点评]现在，汽车市场市场的竞争，可谓是越来越激烈。作为沃尔沃汽车(微博) 最新发布的新战略，就颇给人一种以退为进的感觉。无论是沃尔沃最大程度的减少了全球参展计划，使自身展示的舞台只集中在为数不多的国际顶级车展方面；同样，他们在赞助与活动上，也只保留沃尔沃独创性的几大赞助活动上，这就很好的表现出沃尔沃在有意的收起十指、并形成两个拳头，其目的就是为了更好的应对复杂的国内外竞争局面。这看似是车企“收”的举措，实际上正是沃尔沃准备更好而“释放”。所以，国内车企更应该从沃尔沃的战略中得到启示，从而有舍有得的去参与全球汽车市场的竞争与发展。或许，这才是以我为主应对国际汽车竞争的最重要选择。
三、道路交通法制化建设为何至关重要
[事件回顾]12月，国务院法制办网站上发布了公安部关于《道路交通事故处理程序规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)公开征求意见的通知。《意见稿》增加了尊重和保障人权、保护公民的人格尊严的总体要求，调整了伤人事故调查、鉴定意见审核等程序，严密了事故现场处置要求，细化了复核受理方式，修订了交通肇事逃逸的定义和定责规则。同时，明确规定了何种类型的处理人员应该回避，还提出了伤人事故可以快速处理的情形。
[刻度点评]这两天，针对国内交通事故的处理程序规定、已经进入到征求意见的阶段。这就意味着，新的交通事故处理规定将要很快的出台。可能，正是由于国内一直占据着交通事故伤亡率最高记录的原因，才使得国内对交通的治理，必须走上法制化建设的轨道，这才能够让违法的成本进一步加大、也会使过去存在的人为解决交通问题，找到了更公正地解决办法。这样，在有效治理交通问题的同时，更能减少事故带来的影响，这确实是迫在眉睫需要解决的新问题。
