1月24日，工信部发布《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》，该标准由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织“电动汽车电池工作组”开展制定，基于GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》，对电池单体、模组、电池包或系统的试验方法与安全要求进行系统梳理。
该标准基于对近几年国内外电动汽车安全事故的经验总结，以及对国内外电动汽车安全失效与防范机制进一步理解，适用于装载在电动汽车上的锂离子电池单体、电池包或系统，镍氢电池单体、电池包或系统等。
该标准主要技术内容如下：
表1 锂离子电池单体试验项目
表2 锂离子电池包或系统试验项目
其中沿用GB/T 31485和GB/T 31467.3试验方法与要求的项目为：电池单体过放电、短路、加热、度循环；电池包或系统模拟碰撞、湿热循环、温度冲击、高海拔。
取消的项目包括：锂离子电池模组安全性试验；电池单体针刺、单体跌落、低气压、单体海水浸泡；电池包或系统跌落、翻转。
修改的项目包括：锂离子电池单体过充、挤压；锂离子电池包或系统振动、电子装置振动、机械冲击、挤压、浸水安全、热稳定性第一部分、盐雾；电池系统过温保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护。
新增项目包括：锂离子电池包或系统热稳定性第二部分；锂离子电池系统过流保护。
在该标准制定过程中，成立了振动和热扩散专项研究工作小组。
其中，振动专项小组在标准制定过程中，与上汽、北汽、广汽、奇瑞、知豆、中通、江淮、瑞驰等十多家整车企业及宁德时代、国轩、力神、科力远等多家电池制造商进行技术方案、技术参数的深入研究，同时也与日本JARI、德国VDA标准化组织进行技术交流沟通。
热扩散专项工作小组由中国汽车技术研究中心牵头、多家检测机构和企业参与。
