地球是我们人类的共同家园，在人类的经济高速发展下，却把我们自己的母亲地球惹哭了，地球在哭泣。
空气污染很严重，pm2.5的含量令人难以喘息，在城里，想呼吸一口新鲜空气都成了一件奢侈的事情，其实母亲地球本来是一颗蓝色、干净的星球，归根结底，是人类自己糟蹋了环境。
保护地球环境的警钟已经敲响，各个国家都在为环境改善出谋划策。汽车作为出行的常用交通工具，保有量是一年增一年，污染气体排放也是与日俱增，燃油汽车也被确认为空气污染的头号祸源。取消汽车那是不能的事情，拖经济的后腿先不说，我们日常的出行都成问题。新能源汽车就在这种大环境下顺势而出，尤其是近几年，新能源汽车的脚步是越来越快，是未来的发展趋势（已经有汽车厂家计划停止生产燃油车）。根据数据显示，17年前11个月共销售新能源汽车60多万辆，算下来月均可达5万多辆，但是和传统燃油汽车相比，新能源汽车的市场份额还是很小，有节省油钱这么好的事情，为啥还是有那么多人不考虑新能源汽车呢？我觉得大部分人对新能源汽车的后顾之忧主要体现在以下几个方面。
1
充电难/充电时间长
兵家有云：“兵马未动，粮草先行”，电动汽车的粮食就是电，没有电也就只能趴在地上干等，寸步难行，现在充电桩的普比率远远不够，能见度低，大部分城市只在个别中心区域设置充电桩，二三线城市就更加贫瘠了，充电很不方便。还有电动汽车充电可不像加油那样，几分钟就能搞定，如果要充满，一般要5-10个小时，有的甚至更长，在充电桩不多的情况下，这样充电就更难了，排队加油顶多十几分钟，排队充电估计得花掉你一天的时间。厂家推出了快充模式，可缩短几个小时，可是长期以往，对电池的寿命又是一大考验，真的很纠结。
2
价格贵
很多人会说：“新能源汽车价格不贵啊，几万块钱就可以了”，那是对A00级的纯电动汽车而言，今年的前11个月，拉动新能源汽车销售的最大帮手就是A00级纯电动汽车，看外观就知道这级别的车适合当代步车，实用性很低，比起同为A00级的传统燃油车来说，它的价格还是要贵，拿同一款车来对比就更具体了，长安逸动，传统燃油车售价7-10万元，而逸动EV将近20万元，已经翻倍了，算上国家的补贴，新能源汽车的价格还是贵的，电动汽车中的豪车特斯拉就更不用提了，大部分人只能观望，不能亵玩。
3
续航里程
买燃油汽车的时候，很少有人会问销售员：“这车加满一箱油能跑多少公里”，可买电动汽车就不一样了，因为续航里程是电动汽车的一个重要指标，问完价钱，紧接就会问：“充满一次电能跑多少公里？”，谁也不希望天天去充电，国外有些新能源汽车在纯电模式下，已经能达到500公里的续航能力，可以穿梭城际之间了，比如特斯拉Model S P90D，拥有520km的续航能力。续航能力越好，电池能力也就更强，价格当然就更贵，而目前，国产电动汽车的续航里程大都在150公里左右，这还只是官方的数据，如果再结合天气、路况等因素，实际能跑也就在100公里出头，因为电池在低电量下还继续行驶的话，电池会折寿的。这个续航能力只能和自驾游和远行say bye bye 了。
4
售后维修不方便
在动力构造上，电动汽车和传统燃油车的差别明显，因此也就无法和燃油车共用一个维修体系，又得另起炉灶，招兵买马要的是大笔的钱，大部分车企在新能源方面处在起步阶段，为了节省成本，投入的售后维修点偏少，在二三线城市更稀少了，搞不好车辆出点问题，就让你一两个月没车开，配件难等，可不像燃油汽车那样，开到路边修理店就可以搞定。
5
电池的更换成本
电动汽车相比燃油汽车，保养更容易，什么机油、三滤等，在电动汽车上都不需劳心，它的主要检查项目就在电机和电池上，并且电池是电动汽车上成本高的零配件，换一次电池几万块钱是很正常的，很多人说厂家允诺有5、6年的质保期，别把它想得很有诚意，质保只是对出现质量问题才起效的，至于什么是质量问题，厂家已经圈出了很多的条条框框。而电池的正常衰减是个不争的事实，属于自然现象，不在质保项内，跟我们的手机电池一样的性质，用的时间越长，衰减就更大，这样电池的储电能力也就在逐年下降，最终又回到了续航的担忧上，时间一长，充满一次电，跑个两天就快见底了，不去换电池，也不敢开出去。
6
最后
一件新事物的接受过程需要时间，要得到大部分人的接受，那这个过程就会更长。在十几年前，对于网上购物，很多人对它嗤之以鼻，再看现在，淘宝已经华丽转身，成为了一个火爆的电商平台，被广泛接受。
新能源汽车已经确认是汽车的未来发展趋势，得到了国家的大力扶持，虽然在使用过程中，新能源汽车存在一些障碍，比如充电难、维修不便等，但这些都只是时间问题，罗马不是一天建成的，新能源汽车要让更多人无顾虑的买单，还有较长的路要走。
