“香格里拉计划”是长安汽车发力新能源领域的全新战略，该计划的实施包括四大战略行动——“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”。
根据“香格里拉计划”，2020年，长安汽车将完成三大新能源专有平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。
那么长安汽车的全新新能源战略为何叫做“香格里拉计划”呢？长安汽车总裁朱华荣向汽车咖啡馆这样解释道，“香格里拉拥有圣洁的雪山、宁静的湖泊、湛蓝的天空，长安人有一个美丽梦想，就是让我们赖以生存的家园，日日蓝天白云、处处绿水青山，让我们时时刻刻生活在香格里拉。”这也就是该计划命名的由来。
“香格里拉计划”耗资巨大，1000亿元绝对是大手笔，对于这一笔钱该用在何处，长安汽车已经做好了规划，其中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元，新能源专有平台打造的投入将超过100亿元，动力电池领域的投入将超过300亿元，共享、充电设施和服务领域的投入将达到200亿元。
通过这一分配方案可以看出，长安汽车将在全产业链上大量投入，其中关于动力电池领域的投入高达300亿元，据朱华荣透露，这包括了入股宁德时代。
此外，在本次新能源车展上，长安汽车还上市发布了新逸动EV300、CS15EV、逸动PHEV三款新车，开启新战略新产品齐落地的模式，进一步丰富新能源产品线。
33款新车接踵而至
“香格里拉计划”一经发布，其影响可能并不止于对长安汽车本身，甚至会影响国内新能源汽车行业的发展，而长安汽车也是持开放合作的态度，在朱华荣看来，“吃独食”的企业必定不会走的太远。
如此大规模的投入之后，我们期待的自然是长安汽车接下来将推出的一系列全新产品，按照规划，长安汽车在2025年前将累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000公里。同时利用长安200余人的安全团队，应用主动被动安全技术、严苛的电池安全技术，打造五星安全的新能源产品。
2025年之后，长安汽车将停售传统意义的燃油车，对此朱华荣进一步做出了解释，“停售传统意义的燃油车，不意味着有内燃机的车就没有了，PHEV（插电式混合动力汽车）、HEV（油电混合动力汽车）还是可以有，未来长安汽车小型车将EV（纯电动汽车）化，中大型车将PHEV化、HEV化。”
在朱华荣看来，如今市面上销售的新能源汽车都没有真正解决用户的痛点，如充电时间长、续航里程短等等，长安汽车要通过“香格里拉计划”将这些痛点一一解决，做出真正符合消费者需求的新能源汽车产品。
如今中国新能源汽车行业已经进入快速发展期，这也催生了一些新兴造车公司的出现，大家都想在新能源汽车市场分一杯羹，朱华荣指出了这其中的一些问题，“如今国内产生了大量的新能源汽车企业，并且大量的品牌产生之后还能生存，透过本质看背后，是很多资本在运作，但这些资本讲述的故事不一定都能实现，做新能源汽车必须落地到实体，否则将无法生存下去。”
第三次创业刚刚起步
长安汽车起源于军工，如今已成立155周年。对于长安汽车的发展历程，长安人将其归纳为两次创业。第一次创业是在国家改革开放以后，第二次创业是2000年以后，即长安汽车从传统的商用车领域进军乘用车领域。
如今，根据市场发展的新趋势和新模式，长安汽车决定要第三次创业，“第三次创业的难度比前两次还要大，长安汽车追求的目标是品牌向上、效益提升，并将效率打造为核心竞争力，整个企业从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案的科技型公司转型。”朱华荣如此说道。
本次公布的“香格里拉计划”即为长安汽车第三次创业的重要内容，通过该项计划推动长安汽车在新能源领域的全面提升，最终实现品牌向上、效益提升。
在长安汽车的第三次创业中，经营客户成为关键词，经营客户就是要准确了解“消费痛点”，一切战略、战术的制定，包括车型研发、营销都要紧紧围绕“消费痛点”展开。
朱华荣认为，客户对于车辆的使用形式多种多样，如公务用车、日常上下班、自驾出游等等，因此长安汽车也会推出多种形态的产品，不同的车型满足不同的市场，以满足不断变化的客户需求。
通过对客户的深入洞察，长安汽车还注意到了客户对于汽车的认知发生的变化。“如今客户对于产品的认知和对品牌的接受已经与此前大不相同，并不会只因对于品牌的认可就会选择该品牌旗下产品，而是会通过对比不同品牌旗下产品后做出选择。”朱华荣这样说道。由此可见，产品仍然是汽车行业发展的重中之重
