看了最近的摇号情形以及以后的摇号几率，小编不禁想问一句：你现在还记得几年前买新能源汽车送牌照时的心情吗？
早在几年前，新能源汽车还未受到百姓认可的时候，在北京的推广政策是买电动汽车送牌照并采取不限行的政策。在已经限购的大城市里，上牌是一件比买车还难的事，要么是不到1%的中签率，要么是好几万的拍牌价格。于是不限购的新能源汽车就成了不少对“车”有刚需的人仅存的希望。
并且在2017年年末，全国都启用了新能源汽车专属牌照，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原“京N·D1234”可升位至“京N·D12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。并且号码牌中用“D”和“F”来表明是纯电动车或者非纯电动车，提升了辨识度，改进制作工艺。
对于新能源汽车来说，国家政策从过去的“买车送牌”到现在设立“专属牌照”，一步步的推进也表现出了国家对于这一产业的重视和关注，作为“弯道超车”的好机会，新能源汽车被国家放到战略重点来发展是毋庸置疑的。
纯电动车在目前来看，如果没有国家政策层面的补贴的话，在市面上确实是没有过多的竞争力的，无论从经济性、操控性还是便捷性来看，消费者都更愿意选择更便宜的传统汽车，即使是特斯拉这种电动车世界巨头，也是因为大量的烧钱和造型设计才做到了今天的程度，并且日子并不好过，市场销量也并没有取得巨大的突破，因此纯电动车的投资依旧是投资未来，政府的政策性引导是有必要的。毕竟燃油车已经历经百年的风雨各项技术以及设备已经成熟，但对于新世纪的人们来说，在科技进步的前提下，完善的技术已经可以用于生活当中，新能源汽车的发展速度无法预知，但慢慢取代传统燃油车已经指日可待。
