《日经网》指出，本田在电动车方面的努力反映了在电动汽车日趋全球化的过程中，使用中国供应商提供的重要零部件是一大趋势。本田还计划在其他领域与CATL合作，包括电动汽车性能测试、生产技术和电池规格。此外，本田希望与CATL合作开发未来电动车。
此款新型电动车将基于本田飞度微型车打造。此次合作意在打造一款让普通消费者买得起的高性价比电动车。该车将配备一个电池组，单次充电续航里程为300公里，售价为200多万日元（约合人民币11,643元）。对于新款电动车的目标销量，本田计划每年卖出10万多辆，欲将其打造成该公司最畅销的电动车车型。
目前，本田旗下小型轿车和小型货车阵容包括油汽混动车，均由其与松下和东京电池生产商GS Yuasa成立的合资公司提供。本田表示有意维持这些关系，并计划在2030年前将其电动车和插混电动车的销量占比提高到65％左右。
日产汽车计划在2018年前在中国推出的轩逸·纯电Sylphy Zero Emission也将使用CATL制造的电池。随着越来越多的电动车投产上路，CATL将会从越来越多的电池供应订单中盈利。三月初，CATL成为大众集团MEB电动车项目平台的动力电池供应商。此前一同竞标企业包括LG、松下、三星及力神等多家企业，最终由CATL拿到这笔订单，成为目前大众集团在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于MEB平台的动力电池企业。仅一月之隔，CATL再度签下国际汽车品牌戴姆勒，国际市场拓展局面进一步打开。此次与本田的合作无疑加固了宁德时代动力电池全球霸主地位。
