今年4月，远景能源曾借助其全资控股的远景海外资本公司（Envision Energy overseas Capital Co., Ltd）在新加坡交易所低调发债，远景发行了一笔三年期、票息率为7.5%的3亿美元票据，远景能源为该笔发债提供无条件、不可撤销的担保，惠誉在5月给予了该笔发债“BBB-”最终评级。
不过惠誉近日宣布，已经该笔债券的“BBB-”评级列入负面评级观察名单。此外，远景能源的“BBB-”长期外币发行人违约评级以及“BBB-”高级无抵押评级也被列入负面评级观察名单。
惠誉和标普穆迪并列国际三大评级机，其信用评级从最高的“AAA”级至最低的“D”级共细分为23档，其中“BBB-”及以上的评级为投资级别，列入负面评级清单意味着短期内面临评级下调的风险。此前远景能源的评级为“BBB•-”级，若评级下调，则债券评级将从投资级别落入非投资级别。
这一评级变动与远景近日在动力电池的一笔投资有关，8月3日，远景集团宣布收购日产汽车旗下动力电池业务（AESC），收购完成后，日产将拥有新公司20%的股权。交易双方未披露此次收购的交易金额。
远景能源为远景集团全资控股的子公司，惠誉表示，如果远景能源按计划向其主要股东拥有的关联公司发放约1.8亿美元等值贷款，则该公司的杠杆率从中期来看将恶化。
惠誉认为，关联公司将把这笔贷款用于收购AESC。根据拟议计划，远景能源对AESC不直接持有经济权益，如远景能源发放该笔贷款，其2018年运营现金流（FFO）调整后净杠杆率将在2019年末升至2.3倍，而惠誉采取负面评级行动的杠杆率上限为1.5倍。
8月初远景集团宣布收购日产汽车动力电池业务后，市场将这笔收购与此前4月远景在新加坡的发债联系起来，认为该笔借债的资金将用于收购AESC。
不过，远景与惠誉均向《财经》表示，发债与收购无直接联系。远景集团回应《财经》称，针对AESC的收购，目前已签订了股权收购协议（SPA：Share Purchase Agreement），但收购重组后新公司的架构和未来的融资计划有待确认，无法透露更多的信息。今年3月的发债是远景整体战略规划很久的结果，和AESC的收购没有直接的联系。
惠誉亦对《财经》回应称，此轮3亿美元发债的收益将用于远景的现有离岸借款、业务扩张及一般企业用途的再融资，并确认其部分债券已用于偿还公司现有的离岸借款。
换言之，新加坡发行的3亿美元债券不会直接用于收购AESC。但该笔债券的担保方远景能源计划向母公司的关联公司提供1.8亿美元贷款用于收购AESC，这笔贷款拉高了远景能源的杠杆率，是其被列入负面评级观察名单的重要原因。
值得一提的是，惠誉在5月给予了该笔票据“BBB-”评级时曾预计，2017年其FFO调整后净杠杆率为0.8倍，中期保持在1.0倍以下水平。但仅仅3个月后，惠誉即将其列入负面评级观察名单。
对此，惠誉评级亚太区企业评级联席董事Joseph Fong回应《财经》表示，2017年远景息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为18亿元人民币，符合惠誉预期，但资本开支高于预期，导致其2017年FFO调整后净杠杆率达到2.0倍。但如果远景能源最终没有发放该笔计划中的1.8亿美元贷款，则预计杠杆率在2019年底将回落至1.5倍以下。
在5月惠誉给出“BBB-”评级时，曾预计远景能源2018、2019年资本开支分别为17亿元和24亿元，此次列入负面观察清单后，惠誉将2018、2019年资本开支预计分别上调至29亿元和26亿元。
对于这一评级变动是否会影响远景能源的贷款计划，远景并未正面回应《财经》。对于被列入负面观察清单，远景回应《财经》称，此次调整为评级机构针对发债公司业务变化与投资行为进行的流程性反馈。2019年3月完成收购后，是否有新的评级调整现在还是未知数。未来6个月之内，远景能源可以通过沟通消除惠誉国际疑虑，将自己移出负面观察名单。远景会针对各方需求进行财务与融资架构的调整，确保投资人的权益。远景始终对投资人负责，并且对未来的业务发展很有信心。
惠誉亦对《财经》表示，据其了解，该贷款计划还未最终确定，也有变化的可能。
尽管列入负面评级观察名单，对于远景能源的业务基本面，惠誉依然给出了正面的评价。惠誉表示，远景能源的技术领先优势和市场地位弥补了其在业务规模、多样性和业务稳定性方面的不足。惠誉预计，远景2018、2019年对外风电机组装机容量将达到390万千瓦和430万千瓦。在流动性方面，惠誉认为远景能源2018年上半年到期的负债为64亿元人民币，2017年末长期债务占总债务的比例为73%，远景能源能够续展其短期债务。
远景能源是国内第二大风电制造商。据中国风能协会统计，2017年，远景能源新增装机304万千瓦。远景能源隶属于远景集团，集团下还有远景智能、远景创投等业务板块。远景目前并未上市，因此也甚少披露财务数据。近期新加坡交易所披露的审计后财务数据显示：2017年，远景能源实现营收116亿元，净利润12亿元，相比与2016年营收增幅超过50%，利润增幅超过70%。
8月3日，远景集团宣布收购日产汽车动力电池业务（AESC）一度引起业内广泛关注。AESC是日产汽车旗下的动力电池业务，日产汽车持有其51%的股份，NEC持有49%。AESC的电池出货量在2014年一度仅次于松下位居全球第二。不过此后日产汽车放开了其电池供应，LG的动力电池进入日产汽车供应链体系，且国内的宁德时代也将为日产汽车供货，AECS产电池销量逐渐下滑。
远景之前，亦曾有其他买方试图收购AESC。2017年8月，日产汽车宣布与金沙江资本（CSR Capital）达成协议，金沙江资本将收购日产汽车旗下位于美国、英国及日本的电池业务。外界预计总交易金额价值10亿美元。不过2018年7月，日产汽车宣布取消该笔出售，原因是金沙江资本缺乏收购资金，无法在6月29日最后期限前完成交易。
金沙江资本收购失败后，远景在8月3日宣布将控股AESC。作为一家以智能风电制造起家的能源企业，远景近年来在电动车、储能领域颇多布局：2016年，远景战略投资了全球最大的充电网络公司ChargePoint，德国储能公司sonnen，2018年，远景投资国内电动汽车公司威马汽车。对于该笔收购的战略目的，远景表示，将推动电动汽车同能源系统融合，让电动汽车为未来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。此外，远景还表示AESC的电池匹配家庭储能场景的要求，未来与sonnen的关系值得期待。
对于未来计划，远景回应《财经》表示，收购AESC之后，远景将升级AESC在日本、英国和美国的现有生产规模，此外，为更好地满足中国电动汽车电池和固定式锂离子电池市场快速增长的需求，远景还打算在中国江苏无锡设厂，这有助于AESC持续降低锂离子电池成本。
