据外媒报道，当地时间10月17日，美国参议院商务委员会（The Senate Commerce Committee）主席以及民主党资深议员表示，已要求现代汽车和起亚汽车公司的美国高管出席11月14日举行的听证会，并就涉及这两家公司的发动机起火案件报告进行作证。
现代汽车在一份声明中表示，已收到出庭作证的要求，目前正对此进行审查。现代汽车补充称，正积极监控和评估所有车辆的潜在安全隐患，包括无碰撞火灾，并迅速对有安全缺陷的车辆进行召回。起亚汽车并未对此置评。当地时间10月18日，现代汽车股价在首尔交易时段下跌3.8%，起亚汽车股价也下跌3.7%。
2017年5月份，美国交通部下属机构国家公路交通安全管理局(NHTSA)就因发动机故障召回近170万辆现代和起亚汽车一事展开了正式调查。
参议院商务委员会民主党领袖Bill Nelson表示，去年有报道称，一辆2014年款起亚Soul车型发生无碰撞火灾导致人员伤亡。Nelson在一份声明中称，“我们必须查明起火原因，车主需要知道他们的车辆是否安全。”
参议员委员会主席John Thune签署了给起亚和现代的通知信，信中表示，听证会将其对减少车辆火灾以及及时发现火灾安全隐患的努力，并要求现代和起亚美国子公司的高管或指定人员出席听证会作证。
2015年，现代汽车在美国召回了47万辆索纳塔(Sonata)轿车，称发动机故障或导致车辆失速，增加撞车的风险。当时，现代子公司起亚并未召回其同样使用Theta II故障发动机的车辆。
2017年3月份，现代将其在美国召回汽车的数量增至572,000辆，包括配备Theta II发动机的索纳塔轿车以及Santa Fe SUV。同一天，起亚召回了618,160辆Optima、索兰托以及Sportage，这些车型均配备了同款发动机。此次召回还同时在加拿大和韩国举行，大约给两家汽车制造商造成了3600亿韩元(2.4376亿美元)的损失。
今年6月，美国汽车安全中心提交了一份请愿书，要求对2011年至2014年款的起亚Optima和索兰托汽车以及同一车型年份的现代索纳塔和Santa Fe汽车的发动机火灾进行缺陷调查。作为回应，NHTSA今年8月份表示，请愿书中提到的大多数火灾似乎均与2017年5月宣布调查的发动机故障有关。
NHTSA周三（10月17日）表示，仍在考虑请愿书中的要求，但并未对听证会发表评论。
