10 月 25 日，特斯拉发布了第三季度财报。据财报显示，公司实现了季度性盈利和正现金流，公司营收创下达 68 亿美元新纪录，相较 2017 年同期的 29.85 亿美元，涨幅达 128%， 重要原因是因为 Model 3 的产量和交付的稳步提升、更低的资本支出以及更有效地使用营运资本，致使营业收入翻了一番。值得一提的是，这是特斯拉自 2010 年上市以来第三个实现盈利的季度。财报显示， 特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为 3.12 亿美元， 2017同期特斯拉净亏损 6.19 亿美元， 而 2018 年第二季度其净亏损额达到 7.18 亿美元。
为了大幅提高 Model 3 的可购买性，特斯拉也在加快推进在中国的生产计划。10 月 25 日，根据《特斯拉上海超级工厂项目（一期）环境影响评价公示》显示，该工厂计划未来投产特斯拉的 Model 3 和 Model Y 两款车型，产能目标为每年 25 万辆。在国家新能源大方向的引领下，新能源车保有量在中国日益增大，中国巨大的新能源市场使得任何一个车企都不容忽视。以BBA 为代表的传统车企也在加快推出纯电动车型。这样来看，留给国内造车新势力的时间已然不多，新一轮的洗牌或将马上到来。
