近日，商务部下发了2019年第一批成品油加工贸易出口配额，共计314万吨，自此，2019年第一批成品油出口配额已全部下发，共计2150万吨，其中一般贸易方式1836万吨，占85%；加工贸易方式314万吨，占15%。与去年同期相比，配额总量同比上涨8%，其中一般贸易同比上涨13%，加工贸易同比下跌16%。
具体来看，今年第一批成品油出口配额中，中国石油和中国石化两大油企配额分别为679万吨和1060万吨，申批数量占据总数量的80%。对此，金联创资讯成品油分析师王延婷表示，2018年年底恒力石化以及浙江石化一期先后投产，2019年将逐步正常产出产品，届时国内市场竞争将进一步加剧，两大石油公司提前增加配额申批数量，加大出口力度也将缓解国内的销售压力。
从成品油品种间的配额来看，今年第一批成品油出口配额中，汽油为525万吨，煤油和柴油分别为735万吨和890万吨，煤油及柴油的出口配额数量持续攀升,均远超汽油。
王延婷分析，由于汽柴油市场日益饱和，煤油已成为炼厂增加赢利的产品之一，为追求利润最大化，国内炼厂也在不断优化产品结构，导致近年来航煤产量不断攀升，煤油市场消费量虽然处于上升态势,但幅度远不及产量涨幅，煤油资源供应过剩也是常态，因此增加出口量，拓张境外市场也是煤油销售措施之一；而柴油方面加大出口量则主要是考虑到当前国内柴油需求放缓，刚需支撑有限。
“未来几年,国内大型炼化一体化项目陆续上马,炼油能力将进一步攀升,虽然新投产装置的成品油产出率大幅降低,但新增产量对国内市场的影响力依然不容忽视，国内炼油企业势必要提前规划资源销售渠道,而增加出口目前是国内企业的有效途径之一。”王延婷表示。
