根据《财富》杂志日前发布的全球500强企业排名的榜单显示，英国BP石油公司排名第七，比去年提升了一个名次，中国有129家企业上榜，但其中并没有看到滴滴公司的身影。即便是财富中国500强的名单上依然没有滴滴公司的名字。看似门不当户不对的两家公司竟然能走到一起，这是“石油王子遇上网约车灰姑娘”的浪漫童话还是“小蚂蚁救大象”的神奇寓言？
六年未盈利的滴滴急需“傍大款”
作为国内最大的网约车平台，滴滴公司这些年一直都在负重前行。2019年2月，一份滴滴出行内部流传的财务数据显示：全公司2018年亏损109亿元。2018年9月，滴滴出行创始人兼CEO程维发表的内部信中提到，6年来滴滴没有实现盈利，2018年上半年整体净亏损超过40亿元，滴滴创业近6年合计亏损约390亿元！
滴滴公司CEO程维一脸愁容
从7月11日开始，滴滴已经实行新的计价规则，高峰时段起步价、里程费均调整。按照调价后的方式计算，不仅在3公里以内的路程范围，滴滴快车的价格超过了出租车，对于7至10公里左右的中距离路段，滴滴快车的价格也同样超过出租车的价格。
由此可见，滴滴已经非常迫切地需要财务进账来扭转长期亏损的局面，但仅仅从修改滴滴打车的服务价格体系一个方面做出努力显然是不够的，滴滴非常需要“傍上”一位“大款”，哪怕不在网约车领域，依然有机会翻盘。BP看起来就非常合适，因为这家公司的确有足够的实力帮助滴滴。
国际能源网记者调查发现，BP石油近三年的利润一路攀升，从2016年的1.15亿到2017年的33.89亿再到去年的93.83亿，净利润平均增速超过10倍，BP公司的飞速发展，积蓄了非常多的资本，的确有能力在更广的范围投资新的与能源相关的领域。
选择滴滴是看中5.5亿客户资源
BP公司选择与滴滴合作是很多人都看不懂的，因为两者无论从行业还是体量上都有太大的差别。但正因如此，BP和滴滴的合作才更有价值。
实际上BP公司一直在担心石油这种不可再生能源未来的命运，如果墨守成规，守住自己的石油王国，早晚会有资源枯竭的一天。尽管此前三年的时间，BP的业绩都处于强劲增长的态势，但是今年上半年，BP的业绩开始出现了下滑。根据日前BP公布的2019年第二季度业绩报告显示：公司总收入为737.5亿美元，同比下降4.1%。净利润为18.22亿美元，同比下滑近35%。油气产量同比增长4%，但被油价下跌抵消。
BP公司半年财报和第二季度财报关键数据
BP看到了传统石油领域未来发展存在的问题，所以迫切需要拓展新的跑道。比如BP同意将其在巴西生物燃料和生物能源业务与邦吉的业务合并，成立一家新的合资企业。新公司成立后，BP将从该合资企业获得的收益将比现在高出50%以上；此外，BP还同意在Calysta投资3000万美元，该公司将利用英国石油的天然气生产用于水产养殖和农业的蛋白质饲料。
BP此番选择在中国投资，与滴滴在充电桩领域合作，与之前在不同国家的几次投资有异曲同工之效。那就是要在非石油领域开始布局，以此来应对未来因为原油业务可能出现的业绩问题。
选择与滴滴合作，因为滴滴拥有5.5亿客户资源，且该平台上有60多万辆电动汽车的资源，在充电桩领域拓展业务，最重要的就是客户资源，滴滴拥有的这一切在BP的帮助下应该可以迅速变现。至于资金、技术、服务能力等方面，BP都有自信可以应对。
合作双方对彼此相当满意
对于此次合作，双方对彼此都非常满意。BP集团下游业务首席执行官涂帆表示：“中国是世界最大的新能源车市场，在商业模式的创新与规模化应用方面，提供了巨大的机遇，因此我们认为这是应对这个快速变化市场的绝佳合作。”
滴滴出行董事长兼CEO程维也表示，双方合作之后将充分发挥各自优势，共同完善充电网络建设，推动中国新能源汽车普及和发展，为车主提供更好的用车服务。
BP在广州的充电站
国际能源网记者获悉，目前，BP和滴滴的首个充电站配有10座60-120KW的快速充电桩，已经落地广东省广州市。该充电站将成为合资公司成立后国内第一个转入合资公司的充电站。后续，合资公司还将迅速拓展建设和运营更多的充电网络，以期快速成为中国领先的新能源车充电提供商。
合作未来是曙光还是荆棘
BP与滴滴合作，可能未必会特别顺利。不仅是因为中国人和英国人的管理理念不同，企业文化很难融合，更重要的是，无论是BP还是滴滴，在过去若干年间都存在引人诟病的问题。
BP石油早在2010年的墨西哥湾造成的漏油事故就足以让其变得臭名昭著了，根据当时记载，逐渐蔓延的浮油让附近渔民失去了生计；腹背受敌的美国总统为此巡视海岸，痛斥BP及其管理层，BP支付了200亿美元的赔偿依然难让美国政府平息怒火，因为他们企图用沙子覆盖油面企图掩盖真相的做法的确缺乏诚心悔过的姿态，美国政府不原谅无可厚非。
同样，滴滴也有不少负面传闻。2016年滴滴收购Uber公司，让其在长达两年多的时间里陷入了涉嫌垄断的舆论漩涡。不仅如此，2018年滴滴和OFO合作搞得不欢而散，如今OFO陷入破产危机，单车押金退费难题仍悬而未决……
众多事件表明，这两家企业合作，都有可能各付心事，难以对彼此彻底敞开心扉，成立新公司后是兵合一处、将打一家还是互相猜忌、彼此防备仍未可知。另外在充电桩领域，有国网公司、特来电、星星充电等众多强劲对手已经在市场份额上“三分天下”，这家新成立的公司又如何能与之抗衡？BP和滴滴共同组建的新公司未来的命运依然未见明朗的结果。
