这桩在10月10日提交的意外致死诉讼显示，48岁的麻醉师奥马尔.阿万(Omar Awan)今年2月份驾驶着一辆租来的Model S在一条南佛罗里达林荫大道上失控，汽车猛烈撞上了一棵棕榈树。
诉讼称，汽车弥漫着烟雾和火苗，但是一位警察无法打开车门，因为车把手是收缩的，旁观者也很无助，诉讼称，汽车是因为电池而起火。
Model S的门把手通常情况下是与车门齐平的，当侦测到车钥匙时会自动弹出，用特斯拉的话说就是“自动出现”。
“火焰吞没了汽车，将阿万博士烧得面目全非，全都是因为Model S的门把手无法使用，没有其它方法打开车门以及一个不合理的危险起火风险。”诉讼称。该诉讼把阿万死因归结于烟尘吸入，并表示阿万在事故中并未承受任何体内损伤或者骨折。
诉讼称，阿万的Model S持续燃烧了几个小时，即便在消防员扑灭火苗、汽车被拖走后，仍然复燃了多次。
《消费者报告》在2015年指出，门把手故障是Model S最常见的问题之一。这也不是唯一一桩将Model S锂离子电池列为易燃物的案件。一桩在本月提交给加州圣何塞州法院的诉讼显示，去年，一位18岁男子以时速116英里驾驶着他的特斯拉汽车，失控后撞向了混凝土墙而丧生。他的家人认为，在这桩“完全可生存”的撞车事故中，电池爆炸导致了他的丧生。
