福特的办法是，利用环境照明欺骗车内人员的体感，让他们在冬天感受到温暖，在夏天感受到凉爽。这样的办法显得异想天开，但是这种无奈的办法显示出来的却是新能源汽车的一个大问题。
来自于美国国家可再生能源实验室进行的研究发现，在电动汽车中使用空调可使驾驶范围减少50%。无论是你是开制冷还是制暖，长期运行的空调系统必定会消耗大量的电能，无论是高端或是低端的电动汽车都无法解决这一问题，这也成为了制约电动汽车发展的弊端。
无论是夏天的炎热还是冬天的酷寒，这都是现代驾驶者难以忍受的东西，所以福特的研究人员用不同光线刺激人类的感官体验，达到一定程度的温度变化效果。研究人员发现蓝光会让人感觉凉爽，而红灯则会产生相反的效果。适应环境照明的颜色以适应车内温度是一种减少气候控制系统所产生的功率的方法。
福特的德国部门将这项技术整合成了一个名为Transit Smart Energy based的概念车型，这是一辆十座的汽车，在车顶配备了一个太阳能电池板，为随车搭载的12伏特的电池充电，从而为周围的照明、加热的座椅和车载电气系统提供能源。同时开发团队还为这辆概念车安装了更多的绝缘材料，双层玻璃窗，前后隔板，以及一个热回收系统，它能捕捉到动力系统产生的热量，并回收利用给车内加温。
同时为了防止车门打开带来的温度改变，汽车配备了一个动力推拉门，最大程度的保证乘客能够进出，并防止开关门带来的温度变化。
当然这项技术目前还处于测试阶段，是否能成功进入生产阶段还有待商议，但是福特已经决定了会在2019年年底前测试这项技术，如果可行就会在之后生产的电动汽车中采用，考虑到福特最近的生产计划，那么全新的F-150电动版很有可能会搭载这一技术。
