业界透露，三星SDI计划在匈牙利建设电动汽车电池第2工厂，为强化东欧电池生产基地，位置选在第1工厂附近。另一方面，2018年第1季LG化学启动波兰电池工厂，SK Innovation则计划年底在匈牙利第1工厂完工后，接着建设第2工厂。
韩媒报道指出，韩国3大电池企业决定在匈牙利及波兰设厂的最大原因是地理条件。东欧邻近欧洲整车企业总部，供货给客户相当有利。举例来说，宝马、奥迪、大、飞雅特克莱斯勒（FCA）、雪铁龙（CITROEN）等企业的总部设于德国、法国等国家。
目前铃木、比亚迪等亚洲汽车制造商，以及博世（Bosch）、德国马牌（Continental）也选在东欧设站稳根基。
特别的是，东欧国家拥有许多优惠政策。若企业选在匈牙利投资，该政府可以让企业在设立法人后，10年内能享有企业所得税退税，退税金额最多可达所得税8成。若总投资额超过1130万欧元，并在匈牙利投资局（HIPA）指定地区创造150个就业机会，即可申请税金优惠奖励，大企业有机会取得20～50％优惠。
另一方面，波兰向进驻经济特区的企业提供15年减免25％投资法人税，韩媒报导指出，LG化学在波兰取得11％的设厂支持金，相当于3600万欧元。
除此之外，在欧盟（EU）地区中，东欧是人力费用较低的地区，因此在东欧设厂不仅能享受关税优惠，又能节省劳动力成本，对企业的吸引力相当大。
据市场调查公司SNE Research统计，欧洲电动车市场正在快速成长。以今年9月为基准，电动汽车电池使用量比去年同期高出113％，与中、美各衰退30.7％和27.3％的情况形成鲜明对比。尤其是欧盟国家明年将实施二氧化碳排放限制，各地正积极推行环保政策，外界解读，这将促进欧洲电动汽车事业发展。
业界相关人士表示，从企业与客户的合作角度考虑，东欧与全球汽车企业位置相近，拥有节省运费的优势，东欧国家将电池领域选为国家发展事业，未来有望持续增加投资。
