该船是我国首艘自主设计、建造，拥有完全自主知识产权的重型自升自航式风电安装船，并集先进性、高效性、实用性、前瞻性于一体，各方面性能指标处于国内领先、国际一流水平。
“铁建风电01” 正式下水
我国海上风电资源丰富，潜力巨大。近年来，我国海上风电产业发展迅速，国家《可再生能源发展“十三五”规划》提出，到2020年，海上风电开工建设1000万千瓦，确保建成500万千瓦，市场前景极为广阔。作为中国铁建系统内唯一一家以水工专业为主的工程局，中国铁建港航局凭借雄厚的技术实力和工程施工经验，以及对海洋工程新技术的研究开发，在海上风电施工领域具备了先导之势，投资打造风电安装船是其抢抓海上风电发展新机遇的重大战略举措。
“核心装备是海上风电施工的核心竞争力”中国铁建港航局设备物资部部长甄义省介绍道，“铁建风电01”集自升平台、自航运输、打桩施工、起重安装、动力定位、远洋调遣、近海作业、智能化施工管理等功能于一体，配备目前国内最大的IHC-S3000液压打桩锤及8米抱桩器，能独立完成海上大型风机基础沉桩及风机安装等全流程施工，配备DP-2动力定位和四点锚泊两套定位系统，操作机动灵活，使该船在十六级台风下亦可实现精准定位，增加作业窗口期，延长作业天数，施工效率及安全性能大大提高。
“铁建风电01”航行测试
该船全长105米、宽42米，型深8.5米，桩腿总长85米，甲板作业面积约2500平方米，可容纳三套6兆瓦或两套8兆瓦的风机组件，续航力3000海里，可抵御16级台风，在恶劣海况下亦可实现高精度安装。船舶起重能力在国内同类船舶中处于领先地位，双钩均1300吨的绕桩吊机为国内最大的绕桩式起重机，相当于可以吊起一艘“轻型护卫舰”。
同时，该船采用先进的可摆动和可变倍率滑轮组结构，具备大直径单桩自行翻桩功能，最大夹角可达45度，可大大提高起升速率，且不乱绳，属国内首创。除此之外，该船在同类船舶中首次配备钢制直升机平台，可停靠直九等小型直升机，具备应急救援、物资补给能力。船舶综合性能满足海上风场选址“离岸50公里、最大作业水深50米”的施工要求，是目前国内最先进、综合性能最高的海上风电安装船舶之一。
“作为可以远洋航行的风电安装船，我们在设计之初就考虑到各种人性化需求”该船监造组组长陈耀金介绍道，船舶加载卫星通信系统，WiFi网络覆盖全船的各个角落，使船上与岸上的联系更加便捷、高效，可实现远程数字化管理。针对船上人员的工作、生活、娱乐需要，船舶还配备了医务室、阅览室、中央空调、多功能烤箱、淡水直饮机、带烘干功能的洗衣、齐全的健身设备、IPTV数字点播电视等实用设备，大大提升了海上施工人员的舒适度和幸福感。
