4月份以来，现货动力煤价格开启加速下行模式，市场疲态明显。其中CCI5500动力煤价格期间累计跌幅高达34元/吨，指数跌至临近500元的位置。
4月9日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报502元/吨，创2016年9月初以来新低水平，连续二十五期持续下行，较上期价格继续回调6元/吨，较上月同期价格下调64元/吨或11.3%；CCI5000动力煤价格报436元/吨，较上期价格回调5元/吨，较上月同期价格水平下调73元/吨或14.3%。
江苏锦盈资本管理公司策略部经理毛隽接受采访时指出，目前动力煤价格下跌的主要原因有三点：首先，当前处于2016～2020年国内供给侧改革五年计划的末期，在煤炭供应端经历关停、整合、置换优化后，供应水平逐年稳定升高；
其次，当前处于国内乃至全球经济探底周期中，需求端还受到清洁能源挤压、尤其沿海外来送电政策性推动的交错影响，火电过剩矛盾突出；
第三，今年爆发的新冠病毒疫情严重挫伤了全球范围内经济活动并影响深远，大宗能源煤炭难以独善其身。
“所以煤价下行是基本面的真实反映，目前看，这种供需矛盾短期难以有效解决。在这种趋势下，相信跌破500元/吨也会是市场的必然选择，”毛隽分析道。
目前动力煤价格跌跌不休，何时止跌企稳？动力煤的“春天”何时到来？对此，毛隽表示，“煤价的真正止跌甚至反转，还是必须满足以下几个条件：第一，煤价跌至更低位后，反推坑口的生产成本造成大量晋陕蒙煤矿薄利甚至无利可图，带来的人为减产停产，目前看还是存在一定的空间的，初步估计至470元左右会有较明显的反映；第二，疫情必须在全球范围内得到有效控制，使制造业、工商业活动存在广泛好转”。
毛隽最后补充道，“此外，对于进口煤行情与通关措施，汇率，国际航运等指标对国内煤价的辅助作用也不能忽视”。
针对近期煤价持续下挫，有分析人士认为，月初大型煤企大幅下调销售价格，且叠加实施量大优惠政策，领头企业的超预期降价引起煤炭企业新一轮大幅降价风潮，同时也带动市场悲观情绪急剧升温。
此外，为应对疫情下需求端的采购不足，矿方为增加市场竞争力出台降成本举措，物流环节也陆续降低各项费用，煤炭到港成本缩减，现货交易价格底部支撑下移。
某媒体高级分析师陈天宇日前表示，目前已有不少市场参与者预期煤价500元较难支撑，有可能会进入470-500元的蓝色区间。但最近政府提出加快中长期合同签订的要求，如果长协合同能够签订，一定程度上对市场煤价有托底支撑作用。
最新港口市场方面看，中国煤炭资源网了解到，港口现货市场延续弱势运行，虽然因价格持续下跌部分发运户有减少供应，但整体还是供大于求的状态，港口库存持续攀升，近日有少量刚需客户询货采购，压价极低，上游出货意愿较强，议价空间大，整体价格继续下探。
下游电厂看，截止4月9日，沿海六大电厂库存1638.4万吨，周环比减少6.1万吨；日耗煤54.1万吨，周环比减少4.6万吨；可用天数为30.3天，周环比增加2.3天。
进口煤方面，外矿也有挺价，国内暂无太多需求，近期了解到有印度的印尼煤漂货有卖到中国的，（CV3800）小船型成交价FOB30.25美金，澳煤价格基本处于横盘状态，只有报价没成交，现印尼（CV3800）小船型FOB30.5美金，澳洲（CV5500）报价FOB53美金左右。
产地方面，陕西榆林大矿保持产销平衡，主要保长协发运，中小矿沫煤销售较差，块煤销售略好转，受市场下行影响，部分矿再次下调10元左右；晋蒙地区煤价延续跌势，矿方预期较差，部分区域供暖结束，电厂需求减少，叠加港口跌幅加快，部分客户暂停采购，目前少数煤矿受滞销和库存高影响有减产现象，矿方为增加销量对固定客户加大优惠力度。
汾渭CCI估价显示，截至4月9日，榆林5800大卡指数370元/吨，和上月同期相比，下调51元；鄂尔多斯5500大卡指数301元，较上月同期下调61元；大同5500大卡指数报355元/吨，较上月同期下调60元。
