近几年来，我国储能规模不断壮大，在国际中也拥有了一席之地，据《储能产业研究白皮书2020》统计，在2019年全球装机规模排名中，中国以电化学储能新增投运规模为636.9MW，位居全球榜首。当然，中国拥有这一成绩离不开国家政策的支持，国际能源网/储能头条记者将对2020年4-5月的政策复盘！
国际能源网/储能头条记者在对近两个月储能政策复盘发现，近期新能源汽车补贴、5G基站成为重点，氢能建设和燃料电池也有涉及。
据国际能源网/储能头条记者发现，2020年4-5月中国家出台9项政策中，主要侧重于新能源汽车方面，财政部和国家发改委都发文要求新能源汽车补贴政策延续至2022年底，国家发改委还在《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中要求 通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆老旧柴油货车的目标任务。财政部、工信部和税务总局发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中，在2021年1月1日至2022年12月31日，对2020年12月31日前购置列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车(含纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车)免征车辆购置税。这一系列政策的发布，给既快速发展又挑战重重的新能源汽车产业吃下了一颗定心丸。
除此之外，一直以来作为重点的风光储方面也有被提及，在国家能源局发布的《关于建立健全清洁能源消纳长效机制的指导意见（征求意见稿）》就提到了要探索市场化商业模式，通过合理优化风电、光伏、电储能配比和系统设计。
除国家出台9项政策外，山西、四川、天津等多个省市也相继出台了22项利好政策，涉及新能源汽车，5G基站、充电桩等多个领域。
据国际能源网/储能头条记者发现，为响应国家号召，陕西省人民政府在《关于促进市场消费积极应对新冠肺炎疫情影响若干措施的通知》明确提出鼓励购买新能源汽车，有条件的市（区）对购买新能源公交车和燃料电池汽车，以及无车家庭购置首辆家用新能源汽车，可给予适当支持。广州市工业和信息化局则在《广州市促进汽车生产消费若干措施》中表示为降低新能源车购买成本，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
除新能源汽车之外，5G基站的建设成了多个省市发展重点，山西工信厅发布的《关于印发山西省节能与资源综合利用2020年行动计划的通知》中要求新建或改造通信基站超过5000个5G基站；江苏省人民政府下发的《关于加快新型信息基础设施建设扩大信息消费的若干政策措施》要求新建5G基站5.2万个。
值得注意的是，海南三亚人民政府计划，到2020年底三亚全市累计建成不少于1.22万个充电桩（枪），累计建成充（换）电站9座，到2030年底全市累计建成不少于16.43万个充电桩（枪），累计建成充（换）电站66座。
尽管受疫情影响，储能发展受到一定的阻碍，但在这些利好政策的加持下，储能行业的春天指日可待！
