“中国海上风电的平价路线不能搞经验主义，不能搞拿来主义，更不能搞一刀切，我们要实事求是，结合中国海上风电的资源禀赋、发展环境、开发模式和产业水平等的各个环节实际情况，求真务实、因地制宜地制定中国特色海上风电发展之路。”在2020年全球海上风电大会上，上海电气副总裁、风电集团党委书记、董事长金孝龙为中国海上风电平价发展提出了建设性新思路。
大会8月27日在山东济南拉开序幕，全球海上风电意见领袖共聚一堂，为行业发展建言献策。作为大会承办方，上海电气也为大家呈现了一场视听盛宴。
2021年后，中国海上风电正式进入“后补贴时代”，平价上网是大势所趋、势不可挡。从全球来看，欧洲海上风电历经30年的发展，初步实现了部分项目的平价上网，而中国的海上风电发展仅10年，即将面临着全球最严苛、最低的度电成本要求，从商业模式和技术水平来看无疑是对海上风电全行业的一次生死大考。
面对行业严峻考验、巨大变局，我们该如何应对挑战和新机遇？如何快速、平稳地实现“平价上网”的战略目标？如何准确识变、科学应变、主动求变，敢于开顶风船，善于转危为机？
金孝龙认为，我们要树立信心坚持走中国特色的海上风电发展道路。在海上风电方面，欧洲各国一直走在前列，向欧洲借鉴学习成为了行业的广泛共识。中国有中国的自身特色，我们的电力结构、气象、水文、地质条件等都与欧洲迥异，技术发展水平、大部件供应链、施工船只、海洋装备等全产业链的成熟度和匹配度都与欧洲存在差距，一味照搬欧洲的发展模式可能会是邯郸学步。欧洲的经验我们可以借鉴，欧洲的技术我们可以学习，但欧洲的老路和弯路我们不必照着走，适合自己的才是最好的。
怎样走中国特色海上风电平价之路呢？
其一，要构建新的海上风电生态圈。全行业要凝心聚力、融合发展、向新而生，打造行业命运共同体。一方面我们应该同舟共济、利益共享、风险共担。能源主管部门和沿海地区政府应该做好规划引领，更好发挥政府作用，牵头对海上风电进行集约化规模化开发，统一解决资源观测、地质勘察、用海用地等工作，避免重复浪费，大幅降低项目开发中的非技术成本。电网企业应该扎实做好送出的规划设计，使得海上风电场建设和送出工程并行推进，加速通道建设，扩大消纳水平。开发企业应该积极担当，把控风险和成本，拥抱技术和市场变革，追求合理投资回报。设计单位应该提升设计质量，精细化一体化设计，大胆采用新技术、新方法的同时小心求证，客观实施。整机企业应该利用大数据、云计算、物联网、人工智能、5G等新技术新理念赋能技术创新，开发适合中国海上风电发展的产品和解决方案，提升产品的可靠性，利用数字化、智能化手段降低运维成本，充分挖掘技术降本潜力。施工单位应该提前谋划，快速提升施工水平，降低施工安装成本。总而言之，产业链的高度协同发展，彼此互信互惠，才能真正使得海上风电发展这艘巨轮乘风破浪、不断前行。
其二，融资模式创新。我们不仅要从降低技术成本、非技术成本考虑，同时还要共同推动绿色债券、产业基金等多种金融模式创新，不断提升海上风电发展品质，有稳定可靠的预期收益，吸引包括社保基金、保险基金等投资海上风电，更好地降低海上风电融资成本，从而降本增效。
其三，大力提升自主创新。技术创新是行业可持续健康发展的灵魂。整机企业是行业技术进步、降低度电成本的关键和角色担当，必须要和行业上下游协同创新，解决“卡脖子”的核心零部件核心技术，同时对深远海风电发展的关键技术和漂浮式基础、柔性直流输电、海上风电制氢、海洋牧场等综合应用技术、能源岛技术逐个攻关，为长远发展打好基础。
融合发展，向新而生。金孝龙认为，平价就是海上风电行业的一次凤凰涅槃、浴火重生。机遇与挑战并存，海上风电只有迈过这一关，才能实现真正的强大，中国也才能真正成为全球海上风电强国。只有坚持中国特色的海上风电发展道路，才能真正实现行业又好又快发展；只有全行业、全产业链高度协同，携手并进，海上风电才能通过平价大考，才能在未来能源格局中更具生命力、更具竞争力！
