法国于2020年9月8日发布“国家氢计划”，拟在10年内向氢能研发和相关工业领域投入72亿欧元，将法国打造为全球氢能经济的重要参与者。
鉴于氢能相关技术逐步成熟，法国计划优先促进氢气供应，为此后提振氢能需求打好供给基础。根据最新“法国未来能源”规划，到2030年，法国通过可再生能源与核能制得“清洁氢气”的产能要达到60万吨。
为实现该愿景，法国政府将按照雪铁龙和道达尔联合建立电池工厂的模式，投资15亿欧元用于建设6.5吉瓦电解制氢工厂。近期，法国经济和财政部长勒梅尔将到访柏林，与德国经济和能源部长阿尔特迈尔就此讨论，商议制氢工业合作问题。
法、德曾于2019年联合推动“空客电池战略”，共同投资近60亿欧元用于建设欧洲电动汽车电池制造联合企业，打造电动车行业的“空客”。此次推动氢能经济发展，法国希望继续复制“空客模式”，再度联合德国，推动制氢工业，共同寻求降低电解制氢成本的工业方法。
据了解，法国在氢能产业方面已经具备很好的基础，这为实现“国家氢计划”提供了依据。如法国工业气体领导者法国液化空气集团数十年来一直是全球最大的氢气生产商之一；法国燃气集团在天然气网络注入氢气方面具备经验；法国电力集团和道达尔大力投资氢气储运技术；阿尔斯通研制的Coradia iLint是全球唯一商业运营的氢动力火车；空客计划2035年推出氢能客机。经济部长勒梅尔就此称，法国拥有该领域的工业冠军企业。
欧洲能源专员
欧盟已经设定目标，到2050年将氢能在能源结构中的占比提高到12%—14%，投资总额达到1800亿—4700亿欧元。作为欧洲新工业战略的一部分，欧盟于7月8日启动“欧洲清洁氢联盟”，希望在这一领域建立全球领导地位，以支持欧盟到2050年实现碳中和的承诺。
在最新的复苏计划中，已有14个欧盟成员国制定了详细的氢能规划。除法国外，德国《国家氢能战略》计划至2030年向氢能领域投资90亿欧元，西班牙计划投资80亿欧元，葡萄牙计划投资70亿欧元。
据了解，欧盟的氢能战略将分成2020-2024年、2025-2030年和2031-2050年三个阶段。
第一阶段，欧盟将在境内建造一批单个功率达100 MW的绿氢电解设备，约相当于每小时1.7吨的制氢能力。2024年前，全欧的绿氢制备总功率将达到6GW，绿氢年产量超过100万吨。目前欧盟的氢气年产量虽高达980万吨，但其中只有不到10%是绿氢。
不仅如此，欧盟还将实现所有蓝氢和青氢设备将全面完成碳捕捉和储存设施的安装，以达到零碳目标。
第二阶段，在继续加大绿氢制备产能的基础上，欧盟国家计划建成多个所谓“氢谷”（Hydrogen Valleys）的地区性制氢产业中心。这可以通过规模效应以较低廉的价格为人口聚集区供氢，且这些氢谷也是未来泛欧氢能网络的骨架。
预计到2030年，欧盟的绿氢年产能将超过1000万吨，绿氢制备总功率达到40 GW。欧盟的氢能市场规模将从如今的20亿欧元上升至1400亿欧元，并创造大约14万个相关就业岗位。
第三阶段，欧盟将把重点放在氢能在能源密集产业的大规模应用，典型代表是钢铁行业和物流行业。前者除了使用氢气的直接还原计划外，当前没有任何可行的方法可以减排；后者受限于动力电池无法轻量化的劣势，唯有使用燃料电池才能替代现有的柴油动力系统。
素材来源：科技日报 风能专委会CWEA
