天然气终端市场这块大蛋糕，三桶油都想分一点点！
11月3日，中国燃气公告显示，中国海油旗下中海石油福建新能源有限公司（以下简称“福建新能源”）与福建省福投新能源投资股份公司、中国燃气签订合作框架协议，三方共同投资福建新能源现有的城市燃气项目。
根据合作协议，福建新能源同意整合其城市燃气项目，设立5家全资子公司，并引入多方资金进行增资扩股。
至此，中国海油出手，加入了中石油、中石化扩张天然气终端市场的行列。或许，国家管网这块奶酪的“丢失”，让三桶油达成了某种默契。
01中国海油再度牵手燃气巨头
不同于中石油组建昆仑系、中石化打造长城系，中国海油在天然气终端市场的布局，更倾向于企业合作。
早在2018年8月，中国海油全资子公司中海石油气电集团有限责任公司（简称“气电集团”）与中国燃气签署天然气框架合作协议，双方拟在车船加注、城市燃气、产业园区供应等领域展开合作，商定设立合资公司，以此为投资主体推进终端项目的布局和建设，共同推进中国天然气全产业链发展。
这一合作基础，成为了中国海油在城市燃气市场布局落地的一大关键。
2019年1月，气电集团与中国燃气合资成立了广东中燃海油能源发展有限公司（简称“中燃海油”），发展广东省天然气业务，涵盖工业点供、工业园及乡镇燃气利用等。
据了解，中燃海油利用气电集团中国最大的LNG进口商这一气源优势，以及中国燃气的终端管理和物流体系，目前在广东省城市燃气业务发展顺利，覆盖大量的工商业用户。
如今，中国海油与中国燃气再度联手，城市燃气业务版图继续北上，开始发力福建省。
资料显示，中国海油旗下福建新能源原本在福建省尤溪、明溪、顺昌、光泽及仙游县市就拥有管道燃气特许经营权，而这一次，中国海油拟拿出这些城燃项目与中国燃气合作。
由福建新能源设立五家全资子公司，引入福建省福投新能源投资股份公司和中燃海油作为股东，进行增资扩股。然后，中国燃气对五家全资子公司进行运营管理，以提升项目的规模盈利水平。
除了与中国燃气合作，中国海油目前在城市燃气的发展愈发趋于多元化，且有提速之势。
今年8月23日，气电集团还与珠海港控股集团有限公司共同出资组建了中海油珠海天然气有限责任公司和珠海港兴管道天然气有限公司，两家新公司一个负责天然气管网建设，一个负责用户管道天然气业务的营运，共同推进珠海特区城市天然气利用。
02三桶油重返天然气终端市场
相对于中国海油，中石油和中石化在城市燃气市场的布局更早、步伐更大。
10月29日，中石油昆仑燃气就与新天然气签署《股权收购合同》，将以6.82亿元收购新天然气旗下所持有的米泉鑫泰等5家公司各51%股权，以及所持有库车鑫泰等5家公司各49%股权，以此拓展并获取成熟稳定的优质终端用户。
事实上，这一收购仅仅是中石油近年来积极拓展城市燃气业务的冰山一角。
中石油旗下昆仑能源中期报告显示，今年上半年，公司全力开发城镇燃气等终端项目和用户，城市燃气项目达到373个，业务遍布全国31个省、市、自治区。
再看中石化，其旗下成立于2017年的长城燃气投资有限公司近期同样动作频频。
今年9月，中石化长城燃气投资有限公司斥资5.39亿港元，以“定向增发+非公开协议转让”的交易方式收购了滨海投资有限公司29.99%的股权，成为滨海投资第二大股东。借此，中石化成功拓展7省2市的燃气业务。
如此种种，透露出延伸发展天然气终端或已成为三桶油的战略共识，亦或是三者面对优质油气管网资产被剥离的无奈之举。
但无论如何，国内天然气终端市场的战火已经燃起。
未来，在以华润燃气、港华燃气、中国燃气、新奥燃气等巨头，以及深圳燃气、山西国新等地方国有公用事业企业主导的城市燃气市场格局之下，三桶油将不可避免依靠气源优势分食天然气终端消费市场蛋糕。
如此，参考国家制定的天然气发展规划，到2035年天然气消费量要翻一倍，达到6200亿立方米来估算，城市燃气市场空间依然可观。未来谁能赢得市场，尚未可知。
