12月8日，随着大众汽车（安徽）公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式在合肥举行，标志着江汽集团与德国大众战略合作项目正式落地。未来车型将基于大众汽车集团纯电动MEB平台打造，首款车型计划2023年投产。江湖只见大众，不见江淮。
12月9日，江淮汽车发布11月销量41140辆，同比增长23.67%；1-11月累计销量达41.7万辆，同比增长7.72%。完成年度销量目标的约93%，完成年度目标是大概率事件。
分车型来看，乘用车方面，11月份江淮乘用车销售16477万辆，同比增长51.4%，乘用车已经连续四个月增长，持续向好。1-11月总销量139278辆，同比下滑6.97%。
其中，SUV 11月销量10604辆，同比增长103.88%，1-11月总销量76205辆，同比下滑7.98%。江淮虽聚集多款SUV车型，但没有一款主销车型，总销量只有一万辆，只能说基数太小。
轿车11月销量2830辆，同比增长34.5%；1-11月总销量32687辆，同比增长5.4%，从销量来看嘉悦不足以挑大梁。
MPV车型11月销量3043辆，同比下滑15.02%；1-11月总销量30386辆，同比下滑15.31%。江汽集团将"瑞风"商务车品牌独立，重点打造瑞风系列M、L两大系列。
总体来看，江汽集团乘用车还是比较弱小，将乘用车逐渐弱化，重点打造商用车三个产品线，也许是个无奈的选择。
商用车
11月份江淮商用车销售24663辆，同比增长10.2%；1-11月累计销量277457辆，同比增长17.0%。江淮商用车势头不错，不管是月比还是总比，都是两位数增长。
其中，轻型货车11月销量17727万辆，同比增长6.6%；1-11月累计销量200583万辆，同比13.3%。
重型货车11月销售4013辆，同比增长17.8%；1-11月累计销量50138辆，同比增长45.0%。
大中轻型客车销量801辆，1-11月总销量4592辆，下滑幅度不小。
11月出口销量3315辆，同比增长2.6%；1-11月总出口量为31833辆，同比下滑25.85%。
值得一提的是，纯电动乘用车销量5820辆，同比增长120.79%；1-11月总销量42548辆，同比下滑22.87%。江淮乘用车毫无起色，江淮汽车拟投10亿建设车身零部件项目，借思皓品牌加码新能源业务欲转型。
细心的的人可以发现，思皓品牌应该被大众安徽战略放弃了，大众安徽新车型基于纯电动MEB平台打造，首款车型计划2023年投产，也就是说思皓不在计划内。同时，在2020广州车展上，思皓品牌展示了多款车型，不过这些车型都有些眼熟，思皓展出的新车多为原先江淮品牌燃油车和新能源车"换标"而来。
也就是说，思皓品牌与大众无关了。江淮不能再打"大众"品质的概念。从和悦到嘉悦，再到思皓，改名能改变命运吗？
