12月21日，英国港口和石油公司官方表示，由于近期英国出现新冠病毒变异，欧洲各国对货车司机实行新的限制措施，但石油和集装箱运输（包括原油储运），仍在正常进行，并未受此限制的影响。
英力士集团（Ineos）运营着英国最大的原油供应管道Forties和Hound Point装油码头，该公司对标普全球普氏能源资讯（S&P Global Platts）表示：“我们会继续运营，为客户运输这些原料。”
Forties的原油产量约占英国原油总产量（100万桶/日）的三分之一，是普氏基准布伦特原油现货价的组成部分。
包括德国、法国和意大利在内的欧洲国家，以及更远的国家，如印度和俄罗斯，由于对英国国内传染性更强的新冠病毒愈发担忧，已经对英国实行了旅行禁令。
不过，英国港口协会表示，集装箱和油轮应该不会因多佛等港口出现的混乱而受到影响，而且目前还没有对无人驾驶货运进行限制。
该协会的一位官员对普氏能源资讯表示：“据我所知，所有国家仍在接受来自英国的无人驾驶货运——不过，目前情况有些混乱。我觉得情况不会出现变化。”
“目前部分港口出现了一些混乱，但我对此还不是特别清楚。”
重要的石油中心安特卫普港表示，该港尚未受到限制措施的影响，而鹿特丹港则对此不予置评。
在石油行业的其他领域，行业的下游机构英国石油工业协会（UK Petroleum industry Association）表示，没有发现石油运输中断，也没发现设备或零部件的获取有困难，但协会正在密切关注事态发展。
埃克森美孚公司是英国最大的炼油厂之一——Fawley的运营商，也是一家重要的上游生产商。该公司表示，预计目前的混乱不会产生任何“重大影响”。
上游产业集团Oil&Gas UK的供应链和运营总监Katy Heidenreichm表示，该集团正在“监控局势，并继续与供应链和政治利益相关者合作，确保相关安排到位，使企业能够继续进行贸易，并维持安全的能源供应。”
对公路货运的影响
预计限行措施的主要影响对象是货车和客运等有司机驾驶的运输，包括英吉利海峡隧道的运输。
英国政府警告称，12月20日新的旅行禁令生效后，公路货运可能会遭受“重大破坏”。
此举正值英国即将脱离欧盟关税同盟之际，英国港口基础设施需求激增，集装箱运价飙升。
据航运消息人士称，英国1月1日退出关税同盟的最后期限造成了对集装箱的大量需求，并对英国港口基础设施造成压力，因为该行业正准备应对不确定性。
第四季度，从北亚到英国的集装箱运价飙升，总部位于英国的进口商想要提前把仓库装满。
