△图片来源于特斯拉官网
思考半个小时后，陈慎涛还是登录官网退掉了预订的蔚来ES6。
新年第一天，特斯拉官宣国产特斯拉Model Y两个车型的定价，长续航版Model Y售价 33.99 万元，高性能版Model Y 售价36.99 万元。与之前的预售价相比分别下调了14.81万元和16.51万元。
“这个售价确实出乎我意料。”陈慎涛向记者表示，在预定蔚来ES6之前也了解过Model Y，但预售价超出预算太多，最终选了蔚来。但现在Model Y正式定价与蔚来ES6相差不大，“无论是品牌还是其他方面，Model Y对我来说更具性价比”。
陈慎涛的想法不是个例。有媒体报道，1日当天，蔚来因大量退单导致官网系统“崩溃”。但蔚来后来回应称：“官网系统遭遇大规模退单的消息不实，已经对相关平台发起投诉。”
蔚来的SUV车型EC6和ES6，售价分别为36.8万元起和35.8万元起，是Model Y直接竞品。
鲶鱼还是鳄鱼？
对于国内乘用车市场，国产特斯拉Model Y降价的消息，就像把一条鳄鱼扔进池塘。
特斯拉此前一直被认为是池塘里的“鲶鱼”。很多业内人士希望特斯拉能为中国乘用车市场带来“鲶鱼效应”，通过刺激一些企业积极参与市场竞争，激发中国车企的活力和创新力，进而实现在新能源汽车领域的弯道超车。
现在看来，特斯拉是“鲶鱼”还是“鳄鱼”，不得而知。
受Model Y定价冲击的还有小鹏汽车、理想汽车、威马汽车等造车新势力。
蔚来汽车遭遇大量退单的消息是否属实不明晰。但属实的是，1日中午，由于访问量激增，特斯拉中国官网的订单页面“崩了”。据上海特斯拉门店表示，元旦期间店里咨询的客人直线暴涨。截至3日，订单就已过万，试驾也排到了两三个月后。
有消息称，在降价消息公布后的10小时内，Model Y订单数量就飙升至逾10万辆。不过针对这一数字，业内人士表示，大幅降价的确会让Model Y预订量大增，但是10小时10万订单肯定是被夸大了。
随着Model Y国产，特斯拉将进一步争夺国内中高端新能源汽车市场。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2020年前11个月，仅国产Model 3销量就达到11.4万辆，远超同级别竞争对手。
针对特斯拉Model Y的冲击，蔚来汽车和小鹏汽车均做出了回应。
蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌表示，有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。
小鹏汽车CEO何小鹏则称，特斯拉降价是一种营销手段而已，而且是一把双刃剑。
但无论如何，对于国内车企来说，特斯拉的战书已经下到家门口。“针尖对麦芒”的竞争已无可避免。有人认为，大量国内中小电动汽车制造商将失去生存空间。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新对此持乐观态度。他向中新社国是直通车表示，特斯拉现在确实对中国汽车制造商造成很大压力，但中国汽车要“走出去”，不可避免的要与国际企业竞争。
“换个角度看，特斯拉其实也在逼迫中国电动汽车在技术上不断迭代升级，中国车企业要敢于和一些高端品牌去竞争，有些企业可能会失败，但最后会留下的是具有国际竞争力的企业，这部分企业就是中国、世界的头部车企。”吴志新说。
剑指传统车企
但特斯拉的目标并没有局限在争夺新能源汽车领域的市场份额。受特斯拉Model Y大幅降价冲击的还有奔驰、宝马、奥迪等传统豪车品牌的部分车型。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，与对蔚来、理想等造车新势力产生的影响相比，国产特斯拉Model Y对传统燃油汽车市场的冲击可能更严重。
“造车新势力的产品相对于特斯拉来说，有更鲜明的标签。尤其蔚来等高端品牌用自身良好的服务品质得到消费者认可，其圈层群体的忠诚度极高，这块的影响应该不是很大。”崔东树认为，特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争关系会有明显的变化，Model Y的价格相对具有一定的优势，会吸引更多的豪华车消费群体。
从这一角度，国内造车新势力似乎与特斯拉又成为同一条战壕的战友。多家造车新势力也表示，特斯拉对于国内智能电动汽车的普及起到推动作用。希望特斯拉国产Model Y一起把电动车的蛋糕做得更大，从燃油车市场虎口夺食。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“因为有了特斯拉，中国消费者对电动车有了更深的认识，这也帮助我们这些新兴的电动车企业更快地成长起来”。
在传统印象中，新能源车相对于传统车成本相对较高，尤其是新能源车电池等成本难以下降，而且新能源车的产量规模没有做大之前，其综合成本相对较高。
如今，特斯拉国产Model Y一定程度上改变了这种看法。崔树东认为，考虑到SUV在中国市场非常受欢迎，Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好，特斯拉今年在华的销量有望达到30万辆。尤其是在特大城市，由于牌照资源优势，Model Y应该会有更好的表现。
“割韭菜”
进入中国市场以来，特斯拉降价频率令市场瞩目，并被用户盖以“割韭菜”的标签。频繁降价不断刺激着特斯拉潜在用户的购车欲望，但也伤了很多老用户的心。
以特斯拉国产Model 3为例，2020年1月，特斯拉国产Model 3正式交付，新车补贴后售价为29.905万元。此后，特斯拉先后在当年4月、5月、6月和10月先后四次下调Model 3售价。目前，Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价为24.99万元。
在过去两年时间，特斯拉的价格波动确实影响了很多消费者。特斯拉“割韭菜”的标签也被贴得结结实实。
一个流传甚广的报道称，特斯拉公司全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤对“割韭菜”的标签颇为介意。他在内部禁止员工说“韭菜”一词，如果被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶；同时，他还禁止大本营上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。
为此，特斯拉全球副总裁陶琳曾经认真回应：我们食堂有韭菜馅饺子。她还在微博表示，“认真干活儿，结果说话 ”。
Model Y会步Model 3频繁降价后尘吗？多数业内人士认为：会。
“特斯拉Model Y的定价，不但不低，反而是高于我的预期。”蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌则放言，如果按照特斯拉以成本定价的原则，产能跟上后，价格还会下降，未来Model Y将降至30万以内，而特斯拉的起步版本降到10多万都有可能。
质量疑云
当特斯拉在以降价换销量的同时，事故也屡见报端。
近年来，特斯拉发生“加速门”“失控门”“拒付门”“质量门”“缺陷门”等事件。据了解，仅2020年，特斯拉在国内发生的疑似车辆失控事件近10起。尤其是特斯拉引以为傲的“自动驾驶技术”更是频繁发生恶性事故：
公开资料显示，2020年6月24日，深圳刘姓车主驾驶特斯拉Model 3开启自动驾驶功能，但特斯拉未能识别前方渣土车，直接撞了上去；
同月，江西南昌一辆特斯拉Model 3，在驾驶过程中突然自动提速到127km/h，无法控制车速，并且刹车失灵，导致最后发生碰撞而起火；
7月29日，北京市花乡桥，一辆特斯拉Model S撞上同向行驶的道路养护货车，致使特斯拉车辆报废，对方车辆4人受伤，其中一人胸椎严重骨折；
8月9日，上海一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲进了一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车；
8月12日，浙江温州一辆行驶中的特斯拉Model 3无故加速，冲过停车场收费站，撞坏了十几辆车才最终停止下来，车主也因此身受重伤被送进了医院ICU；
……
据公开报道，特斯拉失控事故，在国外也频繁发生。然而特斯拉在处理此类问题时，一直坚称车辆没有问题，是车主操控不当所致。其面对问题时，躲闪、逃避责任的态度令消费者极为不满。
除了质量问题，特斯拉还被指涉虚假宣传。针对上述问题，中新社国是直通车向特斯拉官方寻求置评，截至记者发稿，尚未收到特斯拉方面回复。
或许，特斯拉正陷入一场信任危机……
