据Mining.com网站报道，电动汽车动力电池领域的两项进展被认为是迈向电动交通的重要突破，这两项技术都针对目前阻碍电动汽车普及的主要障碍：续航里程和充电速度。

来自美国宾夕法尼亚州立大学的研究人员在自然-能源（Nature Energy）发表的论文中介绍了他们发明的一种磷酸铁锂电池，可以实现续航里程250英里，10分钟充电，极限里程200万英里。

该电池还可以产生40千瓦小时的电量和300千瓦的功率，也就是说在3秒内，配备这种电池的电动汽车时速可从零升至60英里。 

本文作者王朝阳在媒体发布会上表示，“我们研发了一种成本可与内燃发动机汽车相媲美并可大规模推向市场的智能电池，不用再担忧续航里程，并且能够买得起。”

王朝阳是宾夕法尼亚大学教授，同时也是ECPower公司的创始人。该公司构建了这种电池原型，其主要特点是长寿命、可快速充电。这种电池可快速加温到华氏140度，实现快速充电和放电，而且电池不工作时可快速冷却下来。

这种充电能力可以使研究者在不降低续航里程的前提下降低电池尺寸。

这种电池系统采用一种薄镍箔，一端连接到负极端子，另一端延伸至电池外形成第三个端子。一旦电子流入，就可以电阻加热快速提高镍箔温度，从而给电池升温。当电池内部温度达到华氏140度时，开关打开，电池就可以快速充电或放电。

电池负极材料为热稳定性好的磷酸铁锂，不含有价格昂贵的钴等金属。阳极材料为大颗粒的石墨，这是一种安全、重量轻而且廉价的材料。

与宾夕法尼亚州的研究方向相同，以色列StoreDot公司的开发人员正在研制第一代可在5分钟内完成充电的电动汽车。

最近，公司发布了可以用于电动汽车和产业合作伙伴的第一代电池样品。

“第一代电池用来演示首次可在5分钟内为一个两轮电动车完全充满电，这种技术可以为商用无人机和消费类电子等其他行业提供解决方案”，该公司在媒体发布会上称，暗示2019年曾经运用该技术为一辆踏板车充电。 

StoreDot公司称，新的工程样品将提供给电动车生产商和电池制造商，并向他们展示可以用准金属纳米材料代替电池阳极中的石墨。

公司称，这些基于锗的纳米材料在解决安全、电池循环周期和膨胀等瓶颈方面取得了重大突破。

公司计划在今年下半年发布第二代基于硅阳极材料电池原型。