4月8日，全市首批3座加氢站同步开工建设，3座加氢站的加氢设计能力均为1000千克/天，预计今年8月建成投用后，每天可累计为300台氢燃料电池汽车提供加氢服务。
4月8日，两江新区双溪加氢站开工现场。视觉重庆 罗斌 摄
此次开工建设的3座加氢站分别是两江新区双溪综合能源站、鱼嘴综合能源站，以及九龙坡区半山环道综合能源站。其中，双溪站和鱼嘴站为油氢合建站，半山环道站为气氢合建站。
氢燃料被业界专家称为应对能源短缺和环境污染的“终极能源”，具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是今后汽车工业可持续发展的重要方向。当前多个国家都在布局抢占氢燃料行业发展先机。而我市长寿、涪陵、潼南等多个区县的化工企业都有丰富的氢气资源，年产量累计超过10万吨。
氢能源车辆展示。视觉重庆 罗斌 摄
另外，重庆汽车产业发展氢燃料电池汽车亦取得多项突破——上汽红岩、庆铃汽车先后获国家氢燃料电池汽车生产资质，并上市3款车型；明天氢能、德燃动力等上游配套企业近年先后来渝落户，正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力；中国汽研、重庆车检院等汽车质监检验机构已具备氢燃料电池汽车试验检测能力，国家唯一的氢能动力质量监督检验中心也在渝启动建设。
按照去年3月出台的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，到2022年全市氢燃料电池汽车产业集群将初步形成，氢燃料电池汽车运行规模将达到800辆；
到2025年，全市氢燃料电池汽车行业企业将超过80家。
为此，我市将依托现有氢燃料电池整车企业及核心配套项目，围绕两江新区和九龙坡区布局加氢站，重点在成渝高速、渝万高速沿线布局加氢站，并与成都已建成的加氢站衔接，建设“成渝氢走廊”，推动成渝双城经济圈氢燃料电池汽车产业高质量发展。
