加氢站网络少、终端用户用氢成本贵，是卡住氢能汽车产业发展脖子的两个难题，也是反对者“反氢必提”的两个要点。然而，放眼望去，谁能承担“补齐”国内加氢站网络少、用氢成本贵短板这个艰巨重任？
4月13日，中国石化宣布，“十四五”期间将规划建设1000座加氢站，以实现由国内最大成品油供应商变身“中国第一氢能公司”的愿景。
2021年，中国石化成为“中国第一氢能公司”究竟对氢能产业发展有何深意？
记者从媒体获悉， 中国石化除了已在长三角、珠三角等国家规划“氢走廊”地区及广西、贵州等地布局加氢站点之外，日前又开工建设了重庆市首座加氢站 —— 半山环道综合能源站，并力争5年内在重庆建成30座加氢站，为打造成渝“氢走廊”再作贡献。其“中国第一氢能公司”的雏形已初步显现。
中国石化战略目标是加快打造“油气氢电非”(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商。实现目标的路径是将从资本运营、技术研发、生产储运、网点布局、社会合作等各领域全面推进氢能全产业链建设。截止2021年，中国石化在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。
目前，中国石化氢气年产能力超350万吨，占全国氢气产量的14%左右。在其旗下燕山石化、广州石化、高桥石化等地建有高纯氢生产装置和供氢中心，并为北京冬奥会期间氢燃料电池汽车用氢提供保障。“十四五”期间，中国石化将进一步巩固氢能领域产业领先优势，锻造强韧高效的产业链。
记者观察，对于中国石化而言，是要成为“油气氢电非”(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商。1000座加氢站只是为中国氢能产业腾飞吹起的号角，中国石化应该携手国内所有企业共同打造一个“生产-传输-利用”的可再生能源体系循环体系。
中国石化也并不孤独，全国有13个地区一起扛起氢能产业发展大旗！想一想，英国主导的“煤炭体系”、美国主导的”石油体系“和未来”可再生能源体系“引发的工业革命会如何发生？
数据来源：公开数据 图片来源：记者团队
记者站在未来30年时点看现在，如果中国在“可再生能源制氢技术-全新输氢网络-氢能汽车生产线”的创新历程是多么令人神往！
中国石化成为“中国第一氢能公司”究竟对氢能产业发展有何深意？2021年是中国氢能产业行动之年，也是“理想变为现实”之年，中国石化的1000加氢站是战略、也是态度，更是氢能产业发展基石任务。或者说，1000座加氢站只是中国氢能产业的起步的一个号角之声。
“十四五”中有13个节点将形成区域产业圈，13个节点一旦形成全国网络，当下加氢站网络少、终端用户用氢成本贵将逐步得到缓解。氢能产业跟当年国家建设特高压项目一样不断遭到很多人反对，但青山遮不住，历史不会因为王传福、马斯克、大众CEO迪斯等多位大佬联手“封杀”氢能汽车而停下脚步。
