近日，海外媒体报道宝马即将推出BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池版本，并计划于2022年在美国小范围推出。
据悉，该车以热销的宝马X5车型为蓝本进行打造，可视为“宝马X5氢燃料电池版”，新车外观造型与普通版X5保持一致。但新车格栅、下方的三段式进气口、前大灯、轮毂和后扩散器均带有有蓝色元素，同时保险杠没有排气管。
宝马明年推出的氢燃料电池SUV汽车
氢能汇记者获悉，宝马i Hydrogen Next从去年9月在法兰克福车展上亮相，一直广泛被人们关注。该款车辆内部搭载两个氢气储罐，每个储罐可容纳6公斤的氢气，这些氢气将用于发电，从而为电动机提供电能，而且储罐内的氢气还可以在3-4分钟内重新填充。
此外，据了解，i Hydrogen NEXT预计将使用与iX3中相同的第五代电驱动电动机，可产生374Ps的功率，动力参数超过搭载3.0T发动机的X5 xDrive40i。同时，i Hydrogen NEXT或将配备一个高压电池组，可在超车加速提供更快和更强的动力响应。
宝马燃料电池工作示意图
其最大可以提供125kW（170Ps）的能量输出，燃料电池反应堆产生的电能在经过电流转换器后可以达到与动力电池或电机驱动系统相同的电压水平，这些电能会首先传递到车辆尾部的峰值能量电池，经过电池之后在传递到电机驱动系统。此时，峰值能量电池相当于一个小型的能量中转站，多余的电能可以储存起来，当车辆负载过大时，电池可以补充额外的能量，辅助燃料反应堆供给电能。当然，车辆在减速或刹车过程中产生的回收能量也会被储存到峰值能量电池中。
事实上氢燃料电池车因为需要配备储罐，需要占据大量的车内空间，业内通常认为氢燃料电池车不适用于家用车领域，但宝马选择的是空间相对较大的SUV系列进行尝试，可以最大限度减少空间问题给人们带来的不良影响。
原来宝马研制氢燃料车的历史其实最早可以追溯到1979年。当年，宝马以E12 5系为原型，将其搭载地3.5L直喷发动机进行了改造，使其既可以将汽油作为燃料也可以将液氢作为燃料。2005-2007年间，宝马又对E66 7系进行了改造，推出了Hydrogen 7车型。由此可见，宝马这款氢燃料电池车的推出已经是经过多重考验和技术升级，并非实验室产品。
氢能汇记者获悉，宝马计划在2022年推出以现款X5为原型车打造的氢燃料电池车，根据市场需求以及政策引导等情况，大规模量产有望在2025年之后实现。目前，宝马推出的i Hydrogen NEXT可能只会在加氢站数量有限的加利福尼亚州出售。因为美国大部分地区尚无法为宝马的客户提供氢动力汽车所需的氢燃料基础设施。
已经在美国市场在售的氢燃料电池车型，仅有现代Nexo和丰田的Mirai，宝马选择在美国加州率先销售这款氢燃料电池汽车其实并不明智，因为如果它们选择在中国市场率先上市该款新车，以中国加氢站的发展速度和宝马品牌在中国消费者心目中的地位和影响力，这款车可能成为氢燃料电池车中的爆款。即使该款车下一步在2025年量产，中国依然是最有发展前景的市场！
