6月9日，《深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（以下简称“规划纲要”）正式发布。规划纲要在战略性新兴产业重点领域明确提出：“积极发展新能源汽车产业，大力发展先进核电、可再生能源、 高效储能、氢能与燃料电池、智能电网、智慧能源等领域，加强节能关键技术攻关，支持先进适用环保技术装备研发和产业化。”
在氢能领域，规划纲要指出：“要开展电解水制氢、固态储氢、电堆以及动力总成等关键技术攻关， 积极构建氢能产业创新体系。”
深圳市在广东省范围内，发展氢能的速度既比不上最早起步的佛山市，氢能基础设施建设也比不上率先从南部氢能中心布局的广州市，此次能将氢能专门列入“十四五”规划纲要，充分说明深圳市也要重点布局氢能。电解水制氢、固态储氢和点堆以及动力总成刚好是当前氢能产业发展的重点和难点。
深圳市的信息产业高速发达，但能源产业发展却相对滞后，尤其在氢能产业发展方面一直停滞不前。有人分析说这是应为当地锂电汽车产业更为发达，担心发展氢能可能会抢锂电汽车产业的“饭碗”，甚至还将其归责于某些锂电龙头企业的阻碍。业内人士戏称：深圳的氢能产业现状是“有技术没示范”、“有产业没规划”。
事实上深圳已经积累了一批氢能产业相关的企业，深圳国氢、南科动力、雄韬股份等实力雄厚的公司都在深圳，氢能汇记者在企查查网站搜索“深圳 氢能”的关键词查询，有165条相关公司的信息，从2018年到2021年，新注册成立的氢能公司累计有98家。其中2019年新注册的氢能公司最多，有40家。
深圳市燃气集团博士后李淇曾经接受媒体采访时说：“氢燃料电池汽车与电动汽车是可以互补的，不是非此即彼。深圳有优秀的氢能企业，相关人才也不少，产业基础较好，一定会发展氢能，深圳的燃料电池产业已经准备就绪。”
此次深圳发布的规划纲要把氢能产业列入其中，可以看做是政府已经打响了发展氢能的“发令枪”。
虽然深圳在制氢领域不占优势，如果可以利用好当地的可再生能源发电资源，开展风电、光伏制氢，也可以逐步赶上佛山和广州的发展速度，尤其是此次深圳布局氢能的重点刚好能和以发展氢能基础设施和产业基地为主的广州和佛山形成互补之势。
深圳在发展绿氢和氢能储运以及燃料电池应用设备端发力，会与后两者形成上下游产业链衔接的关系，对于打造我国东南沿海的氢能产业，存在重大利好。
