随着国内政策对燃料电池车的支持作用不断放大，各地燃料电池车生产也在不断深化的过程中。2015年以来，我国燃料电池汽车产量整体呈增长态势，其中2019年达到3018辆。预计2025年，燃料电池车将实现5-10万辆规模的应用，2030年实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用。我国燃料电池汽车行业即将进入快速发展的阶段。
随着燃料电池汽车产业的快速发展，国内燃料电池汽车亟待出台测试规则，确保行业整体的高质量发展。近日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《燃料电池汽车测试规范》的通知，此举对燃料电池汽车测试进行进一步规范，对于燃料电池汽车行业的发展而言具有重大意义。
根据此次发布的文件内容显示：燃料电池系统额定功率、质量功率密度、体积功率密度、低温冷启动以及燃料电池汽车纯氢续驶里程等方面的测试方法均有涉猎。
其中，燃料电池系统额定功率测试方法应按照相关规定，采用的测试平台应按照规定的加载方法进行加载，且加载到申报额定功率后需持续稳定运行长达60min。
在测量电堆方面，此次规范明确：造商应对被测的燃料电池系统进行必要的拆解，以便对燃料电池堆的体积进行测量。两个端板之间的宽度不包括端板、绝缘板、集流板，但应包括所有极板双极板长度应测量燃料电池堆双极板长度方向的最远外廓尺寸，并以mm为单位。
从某种意义上说，此次发布的燃料电池汽车测试规范可以看做是此前五部委联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》的配套性文件，有了这部测试的文件，为燃料电池车后续的规模化高质量发展奠定了基础。
原文如下：
