据媒体援引两名知情人士的话报道称，印度当前正努力应对五年来最严重的电力危机，已要求卡塔尔加快交付58艘此前推迟的液化天然气(LNG)货物。
由于全球能源价格高企之下煤炭严重短缺，这一亚洲第三大经济体正遭受自2016年3月以来最严重的电力短缺。
消息人士称，由于基础设施维护，供应商卡塔尔液化天然气公司（Qatargas）今年未能向印度交付50艘液化天然气船货，印度石油部上周致信该公司，寻求交付这些LNG。
他们表示，印度石油部还在寻求另外的8艘船LNG，这些货物去年应新德里的要求推迟交付，因疫情导致的封锁降低了对液化天然气的需求。
印度最大的天然气进口商Petronet LNG签订了长期协议，每年从卡塔尔购买750万吨液化天然气，从埃克森美孚在澳大利亚的Gorgon项目购买144万吨液化天然气。
根据这些长期协议，液化天然气的成本约为11-12美元/百万英热单位，而目前亚洲现货液化天然气的价格超过了38美元/百万英热单位，并在本月早些时候创下了超过56美元的纪录高点。
Petronet首席执行官A.K. Singh表示，由于价格高企，印度客户从8月份开始推迟现货液化天然气的进口。他称，一旦液化天然气价格超过10美元/百万英热，印度电力部门就会减少液化天然气的进口量。
印度拥有24吉瓦（GW)）的燃气发电能力，其中约14吉瓦由于天然气供应不足而被搁置了10多年，而其余电厂都在以非常低的产能运行。
印度政府发布的数据分析显示，印度10月上半月的电力需求增长了4.9%，尽管燃煤发电量增长了3.2%，太阳能发电量增长了30%，但当地的电力供应仍旧十分紧张。
印度是世界第二大煤炭生产国，煤炭储量居世界第四。但随着电力需求迅速飙升以及全球能源价格不断走高，印度公用事业企业争相抢购煤炭——印度主要的发电来源。印度国内的煤炭供应已难以满足需求。
印度中央电力局（CEA）日前提供的数据显示，印度的火力发电厂煤炭库存量平均可使用4天，135座主要燃煤发电厂中，超过半数电厂的燃煤库存可使用不到2天。
