近30万平方米的建筑面积中有10万平米的屋顶光伏发电设备、仅10个月的累计发电量相当于3900户普通家庭一年的用电量，“黑科技”加身的节能减排措施基本抵消了园区剩余碳排放，明年年初，位于西安国际港务区的京东“亚洲一号”智能产业园将率先建成我国物流行业首家“碳中和”示范园区。物流领域是供应链体系中碳排放量高度集中的环节，“亚洲一号”如何实现低碳物流？其中用到了哪些有趣的“黑科技”？12月10日，记者进行了实地探访。

光伏发电面积相当于十余个足球场，“黑灯”作业1分钟省出一个家庭一年半用电量

位于西安国际港务区的京东“亚洲一号”智能产业园，于2019年投入使用，是西北地区规模最大的智能物流中心之一，园区建筑面积近30万平米，相当于40多个标准足球场，通过采用大量立体堆垛存储技术、自动化分拣系统等设备，使其日均处理订单量超过50万件。与传统的物流产业园不同，这里处处可见绿色低碳的基础设施和“黑科技”。

记者在现场看到，园区内所有屋顶都配备了容量为9MW的光伏发电设备，总计10万平米的光伏屋顶占据了园区总面积的三分之一以上，目前已开始并网发电，为园区提供源源不断的绿色能源。这些绿色电力白天可供园区办公照明使用，夜间可通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”的项目试点，为电动新能源车充电。数据显示，仅今年1月-10月期间累计发电约8500MWh，相当于近4000户普通家庭一年的用电，较火力发电可节省燃煤近2600吨，较采购市电减少碳排放量约5670吨。

与“灯火通明”的传统物流仓库不同，“亚洲一号”的自动化立体仓库全部实现“黑灯瞎火”的作业模式，借助京东智能控制平台，自动化仓库不需要开灯，订单到达后，系统自动从仓库调货出库，没有传输任务时，传输装置可以在1分钟内自动断电，省电又省心。据测试，平均1分钟，智能设备通过“黑灯作业”可以省电2283度，相当于一户普通家庭一年半的用电量。

瓦楞纸减两层每年可节省20万吨纸浆，胶带按毫米瘦身一年省4亿米

货物进入分拣中心后，要进入包装环节，这也是传统物流中的“高碳”环节，京东物流西安“亚洲一号”智能产业园区自动化立库负责人王凯告诉记者，看似不起眼的纸质包装里面也有“低碳”讲究，在欧美发达国家，90%的纸质包装箱都采用的3层瓦楞纸箱，国内的3层纸箱使用比例仅有40%，而京东目前使用的3层瓦楞纸包装箱比例超过95%，能确保每个纸箱的重量不超过400克，仅这一项每年就可以减少使用20多万吨纸浆。

封箱胶带也有“瘦身”讲究，早在6年前，京东就开始对胶带进行“瘦身”研究，将其宽度从53毫米降至45毫米，且明确规范封箱胶带禁止层层缠绕，通过这样毫米级的技术革新，京东一年内省了4亿米胶带，可以绕地球10圈。而通过仓内无纸化作业以及电子面单，仅2020年全年京东就减少纸张消耗1.3万吨。

打包环节的低碳硬科技也不少，通过磁悬浮打包机、气泡膜打包机、枕式打包机、对折膜打包机等18种智能设备组成的全链路智能包装系统，“亚洲一号”实现了针对气泡膜、对折膜、纸箱等各种包装材料的统筹规划和合理使用，极大地降低了包装材料的消耗。王凯说，这套系统有个极具中国特色的名字——“精卫”，因为对京东研发人员看来，减排要像精卫，点滴成渊、锲而不舍。

怎么能减少物流纸箱的使用量？一直是社会关注的热点问题。记者在现场看到很多包裹都是用一个绿色箱子包装的，王凯介绍，这种箱子叫“青流箱”，采用可复用材料制作，是一种可以循环使用的快递箱，无需胶带封包，破损后还可以回收再生，正常情况下可以循环使用50次以上。京东已连续4年在全国30多个城市常态化投入使用“青流箱”。而对于保温需求的生鲜商品，京东已全面使用可逆向回收循环使用的保温周转箱代替一次性泡沫箱，一个普通的保温周转箱在一年半的使用寿命期内可以循环使用130次。

每辆新能源车每年减少12万吨碳排放，屋顶发电足够园区自用

伴随着包裹走出分拣中心进入运输环节，记者看到现场所有叉车全部用的是新能源汽车，王凯介绍，园区配套建设了22套充电终端，可同时为44台车辆充电，足以满足园区内部作业车辆及外来访客车辆的充电需求。走在园区里，随处可见太阳能路灯。京东物流近4年来已累计在全国投放了近12000辆新能源车，每年减少约12万吨碳排放。

“我们的屋顶光伏系统已经能充分满足自身用电需求，园区1-10月共使用827万度电力，其中有350万度来自屋面光伏发电设施，可再生电力占比高达42.2%。目前我们还在建设一套分布式锂电池储能系统，这套系统可以帮我们实现电力平滑和调节，在用电高峰时能缓解对电网系统的冲击，把园区可再生电的比例提高到45%左右。”京东西安亚洲一号产业园碳中和项目工程师李沐介绍说，通过采用“自发自用，余电上网”模式，“亚洲一号”日间使用光伏电力满足园区用电需求，余量返送至当地电网，夜间使用网电，未来还可能会参与可再生电的市场化交易。

在包装耗材垃圾回收区，工作人员正在有条不紊地对废弃纸箱、塑料薄膜进行分拣回收，回收后的包装材料经过再加工，重新用于包装，这也属于京东“青流计划”的组成部分。此外，整个园区通过完善节能管理制度和优化分拣、运输流程，不断优化用能效率。通过分布式空调精准满足局部供暖需求，取代锅炉房供暖，有效减少了化石燃料的使用。

合规碳减排100%抵消剩余碳排放，率先实现“碳中和”

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，继而通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。长期以来，物流领域一直是整个供应链体系中高碳排放“重地”，如何有效实现低碳物流，作为新型实体企业的京东已经形成了一系列解决方案，“亚洲一号”是京东低碳实践的全新尝试。

京东物流“青流计划”负责人段艳健介绍说，“亚洲一号”的低碳努力主要体现在三个方面：一是最大程度使用现场可再生电力代替传统能源；二是持续提升园区的运营能效和电气化水平；三是将通过碳减排手段抵消园区不可避免的剩余排放。

他进一步解释说，整个物流相关排放，可以大致分为两类，一类是固定的，比如各地的物流园区，园区里有固定设施，要承担分拣、仓储的功能。另一类是不断移动的，比如物流运输过程中的车辆和快递包装。”段艳健介绍说，针对固定排放源，京东通过能源替代最大程度使用现场可再生电力，通过低碳运营提升运营能效和电气化水平，通过准确核算碳排放并实现抵销；对移动的部分，则通过“青流计划”，以科学合理的方式，持续降低这部分“围墙之外”的碳足迹。

近期，园区将邀请权威第三方核查机构按照国际标准，对园区能源替代和节能降碳效果进行鉴证，核算年度温室气体排放量并主动向社会公众披露，并通过审慎选购合规碳减排产品的方式100%抵消剩余碳排放。预计到明年年初，西安京东“亚洲一号”仓将率先成为国内物流行业首家碳中和示范园区。

下一步，在物联网和大数据技术的加持下，西安京东“亚洲一号”还会将光储微网系统与智慧能效管理平台相结合，实现水、电等能耗与碳排放量的数字化和可视化。同时筹备建设更多可再生能源充电车位，鼓励园区员工选择新能源车辆通勤。通过打造“绿色基础设施+减碳技术创新”双核动力，在“仓储、运算、包装、运输”等环节持续释放巨大的减碳效能。

京东低碳行动：从绿色供应链到绿色消费

“京东早在2019年就提出了到2030年的碳排放量相比减少50%的低碳目标。作为新型实体企业，京东的实体属性和数字技术能力在构建绿色低碳商业模式上具备独特的优势。” 京东物流智能供应链平台部智能园区架构师乔晓强介绍，目前，京东已经完成第一批12座智能产业园的光伏发电系统安装。至今年年底京东的分布式光伏发电能力预计可建成100兆瓦，年发电量可供5万户普通家庭一年的用电量。预计用3年的时间，京东将搭建起1000兆瓦的光伏发电能力，能够为85%的京东智能产业园提供绿色能源。除了西安智能仓外，京东在全国已建成和筹建、在建的48座“亚洲一号”智能园区和上千座仓库，将逐步推广以光伏发电为主的清洁能源。

“在京东看来，企业的发展和减排并不是天然对立的，恰恰相反，绿色发展是京东实现高质量发展的一个重要助力。”乔晓强说，今年的“京东618”累计下单金额同比增长了27.7%，但碳排放同比下降了5%；今年的“京东11.11”累计下单金额同比增长28.6%，但同时京东物流在储、包、运全链路节能减少2.6万吨碳排放。

京东在全国拥有1300多座仓库，自营商品的SKU将近1000万，通过技术创新和基础设施投入可以在节能减排方面实现巨大的规模效益。

在物流领域，京东物流已经加入了科学碳目标，承诺到2030年京东物流碳排放总量相比2019年减少50%，到2030年，将物流车100%替换为新能源物流车；在园区、经营场地采购和使用绿色电力；包装材料方面100%可再生、可替换，并持续推动绿色包装回收，到2030年推动80%以上的上游品牌企业开展环保包装研发等。

在绿色运营方面，京东云新一代绿色数据中心，通过技术架构与产品创新，绿色能源发电，高性能服务器，领先的液冷及热回收技术、AI智能控温、机器人巡检等自研技术，实现了绿色高效计算，借助液冷技术可以实现全年运行PUE低于1.1，基础设施能耗节省30%，碳排放总量减少10%。

在绿色消费方面，京东的商品库中，“绿色消费”商品的种类已经超过1.5亿种，通过智能推荐对绿色消费的引导，京东在过去一年仅卖出的一级能效空调、冰箱、电视三大类家电，每年都可以减少近200万吨的碳排放。

此外，京东正在携手产业链上下游合作伙伴，以聚沙成塔的姿态和毅力，逐步打破供应链体系在减碳创新上的“孤岛”，实现协同增效。