近日，很多A股上市公司一季度财报已经出炉，国际能源网/氢能汇（微信公众号：h2-2005）统计了有氢能业务的45家A股上市公司的一季度财报发现，大部分氢能企业都在赚钱，仅有7家亏损。貌似烈火烹油、繁花似锦的氢能产业，实际上仍有某些企业的业绩不如人意。因为虽然公司归属净利润是在增长，但增速却下滑得厉害。中集集团就是其中之一。
根据一季度财报显示，中集集团今年一季度归属净利润为17.06亿，同比增长13.2%；去年同期，中集集团归属净利润15.07亿，业绩同比增长高达344.99%。中集集团净利润的增速巨滑-331.79%。就好像去年公司的归属净利润的增速是“坐高铁”，今年变成了“骑自行车”。
中集集团股票走势图
与之相伴的是公司股价和市值的断崖式下跌。中集集团股价从去年9月10日最高时的22.02元，下滑到5月12日最低点12.45元/股。市值从791.43亿跌到461.6亿，市值蒸发了将近330亿，几乎一半身家消失不见。中集集团到底是怎么了？
氢能收入同比增长超80%
国际能源网/氢能汇（微信公众号：h2-2005）了解到，中集集团是一家业务板块非常多的公司，集装箱制造是其占比最高的业务，除此之外，还有物流服务、道路运输、能源化工、金融等大大小小13个业务类型。进入氢能领域，中集集团却不是新兵。该公司旗下的中集安瑞科公司进入氢能领域是从2006年开始的。
2006年，中集集团旗下中集安瑞科基于对清洁能源管理的能力和能源趋势的判断，开始涉足氢能储运技术研究与制造，并承担了2010年上海世博会加氢站氢气运输车和2013年海南文昌航天发射中心液氢储存装备任务。
石家庄气体机械公司生产的高压氢气运输车
中集安瑞科的产品和服务涉及氢气储存、运输和加注核心装备，拥有包括20-30MPa高压氢气管束运输车、加氢站储氢瓶组、加氢车、液氢储罐、隔膜压缩机、加氢机、35MPa三型瓶和70MPa四型瓶等核心装备的研发和生产能力，是目前国内最重要的供氢系统设备制造商。
当时决定进入氢能领域也是因为中集安瑞科此前在天然气储运方面有独到之处，中集安瑞科在高压以及低温气体储运装备领域的研发和制造实力强劲，对于同样需要高压或者低温储运的氢气或者液氢来说，其技术研发和迁移路径是非常相似的。因此中集安瑞科有把握在氢能领域杀出一片天地。
因为十多年的深耕氢能，中集集团氢能业务板块发展一直处于比较好的态势。根据中集集团去年财报数据显示：2021 年，氢能相关业务收入人民币 1.75 亿元，同比增长 37%，业绩增长主要得益于氢能行业快速发展，氢能储运装备和加氢站设备及工程业务市场需求增加。
今年一季度财报显示，中集安瑞科收入实现整体平稳增长，同比增长24.9%。其中氢能业务稳步推进，1季度收入约3589万人民币,同比增长80.5%。
液氢槽运车
国际能源网/氢能汇（微信公众号：h2-2005）了解到，中集安瑞科氢能业务一季度中标山西鹏飞集团有限公司的“鹏湾氢港氢气充装站集装格项目”,金额约1,318万元人民币。
5月6日，中集安瑞科发布消息称，将与善水资本集团（及其控股公司简称「善水资本」）签订战略合作协议，从绿色制氢、加氢、用氢等环节开展深度合作，积极拓展氢能的应用场景，以先行示范标准打造香港首台氢燃料电池双层巴士示范应用以及首个制氢加氢一体化加氢站示范项目，共同拓展香港氢能市场，打造香港公共交通氢能化整体解决方案。
由此可见，中集集团的市值蒸发和业绩增速下滑和氢能业务并没有什么关联，相反，氢能业务反而是其保持营收和净利润增长的一块重要基石。
业绩增速放缓问题出在哪儿？
中集集团业绩增速放缓，很重要的原因应该是公司的特种车辆销售出现了问题。根据该公司财报数据显示：“2022年第一季度,本集团道路运输车辆业务营业收入同比有所下滑。在全球销售各类半挂车26,766辆、专用车上装5,110台套以及轻型厢式车厢体1,329台套,合计33,205辆/台套,同比下滑33.4%。”
在疫情反复之下，国内半挂车市场购置需求暂时放缓,中国市场半挂车销售收入同比有所下滑也是中集集团业绩增速放缓的原因之一。
公司主营的集装箱业务虽然在产销量、盈利能力处于历史相对高位，但增长速度下滑也是不争的事实。今年一季度，该公司干货集装箱累计销量35.39万TEU(上年同期:45.08万TEU),同比下滑约21.50%；同样冷藏箱累计销量3.23万TEU(上年同期:4.59万TEU),同比下滑约29.63%,较过往三年同期均值下滑约6.6%。
事实上因为疫情的影响和海外贸易关系的紧张，国际进出口贸易随之减少，尤其是海外进口生鲜屡次出现新冠病毒的情况，更是让进出口商放缓了脚步，集装箱的采购也随之减少。这种情况何时能好转存在很大不确定性。
为了保证公司业绩的不断增加，中集集团在能源领域有着非常认真的考量，公司在今年一季度的1.88亿美元海上风电及清洁能源订单让集团公司看到了业绩增长的新希望。
清洁能源尤其是氢能更是一个相当好的发力点，后续有可能成为业绩的主打业务板块，中集集团因此在氢能领域全面而深入地拓展。
中集集团副总裁李胤辉莅临 石家庄安瑞科调研指导工作
中集集团副总裁、清洁能源业务牵头人李胤辉接受媒体采访时表示：“我们寻找增量业务的原则是：一是发挥好中集已有的产业优势，不断在已具备竞争力的产品上创新提升；二是拟进入产业的体量要足够大，有极大的发展空间；三是国家需要的、倡导的，国家政策鼓励、支持的。”很显然，氢能就是这样的产业。
不止于储氢
中集集团旗下的中集安瑞科在氢能领域频频发力，不断掀起发展小高潮。
国际能源网/氢能汇（微信公众号：h2-2005）了解到，近两三年的时间中集安瑞科在氢能领域捷报频传。
2020年8月，中集安瑞科与宝武清洁能源有限公司（宝武清能）正式签署入园协议。根据协议，中集安瑞科将作为首批入园企业将入驻宝武吴淞氢能产业园，双方将围绕上海市氢能发展规划，共筑国家级氢能产业示范区，打造氢能产业“一园两廊”的发展模式。
中集安瑞科与合斯康合资国产化车载四型储氢瓶
2021年3月初，中集安瑞科宣布与HexagonPurus AS（合斯康）签署合作协议，双方将共同成立两家合资公司，计划建立年产能约为10万个车载储氢瓶的生产线，将国际领先的车载IV型储氢瓶国产化。
2021年3月31日，中集董事长兼CEO麦伯良在《集团年度工作报告》中将“聚焦物流装备、清洁能源两大主题”列为2021年集团年度策略主题及关键行动。报告提出，清洁能源产业作为中集的战略新兴业务，中集将充分把握全球及国家清洁能源发展趋势下的机遇，着力构建清洁能源领域的生态圈，积极探索和发展氢能、海上风能等清洁能源业务。
2021年4月，中集集团特殊时期决策委员会第十三次会议（扩大）专题学习会也专门邀请了清华大学能源环境经济研究所所长张希良教授开展主题为《瞄准碳中和，推动碳达峰》的专题讲座，中集管理层以及集团总部各部门以及各板块、直管企业人员参会学习。张希良教授在学习会上也重点介绍了氢能的巨大应用潜力和市场前景。
2021年4月22日，中集安瑞科获得超过1亿元人民币的车载供氢系统（包括车载储氢瓶和瓶组供氢系统）订单，发力布局氢能重卡市场，并稳步推进氢能重卡示范运营项目落地。
2021年5月27日，中集安瑞科旗下子公司与鞍钢股份有限公司旗下子公司成立合资公司，启动焦炉气制液化天然气（LNG）联产氢气项目，进军清洁能源产业链上游，打造资源+储运+应用的端到端示范性产业生态。项目位于辽宁省营口市，一期预计年产12.5万吨LNG和2400万m?氢气，预计最早将于2022年三季度投产。
松下电器与中集安瑞科签署谅解备忘录
2021年11月5日，中集安瑞科和日本松下公司签署谅解备忘录共同研发氢能热电联供系统，中集安瑞科执行董事兼总经理杨晓虎先生表示：“与目前主流的煤电气电采暖方式相比，氢能热电联供系统在经济性、能源效率和清洁性方面具有巨大的优势，是合理高效利用能源的有效途径。未来我们将运用在清洁能源制、储、运、用核心装备制造能力结合松下的氢电产品技术优势，共同推动氢能冷热电综合应用在中国市场不同应用场景创新发展。”
中集安瑞科与善水资本线上云签约
2022年5月6日，中集安瑞科与善水资本签订战略合作协议打造香港公共交通氢能化整体解决方案 ，以为香港承建首座制氢加氢一体化加氢站为起点，共同打造香港绿色制氢、加氢和用氢的全产业链氢能示范链条，引领香港市场的氢能行业标准并助力香港的碳中和愿景。
从中集安瑞科的种种动向可以看到，该公司在氢能的布局绝对不是储氢业务板块这么一项。从制氢到储氢再到燃料电池系统和氢能公交，中集集团在氢能的布局是整个产业链一条龙的行动。
综上所述，对于中集集团这样有着国资背景又有着广泛业务板块的集团上市公司来说，业绩增速放缓并不是大事，因为有足够多的业务可以助力其在未来的时间里恢复业绩高速增长的趋势。股民们不要被眼前的小风浪迷失了自己，因为中集集团未来有“氢”力相助，公司股价应该也可以实现青云直上。
