6月14日，国内汽柴油价格又开启新一轮上涨模式。国际能源网（微信公众号：inencom）了解到，调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。这是今年以来国内油价第十一轮调整。根据以往油价调整数据，11次调价中仅有4月15日一次的油价是在下调中，其余均处于上涨空间。
与国内油价息息相关的国际油价也犹如火箭一般，一蹿再蹿。截至6月14日中午，WTI已经高达122.05美元/桶，布伦特原油价格也在同一时间保持在123.46美元/桶的上行空间。根据我国油价调整的规则，只有当国际油价超过130美元/桶时，国内油价才有可能不调或者少调。也就是说国内油价此次上涨并不是“终点”。对于使用燃油车来说，油价成本将大幅增长。
对于车主来说是一笔不小的开支。而对于耗油量更大的工程车来说，更是如此。
燃油叉车不香了
如果说之前燃油叉车还有马力大、购买价格低、使用时间长的优势。但随着电动叉车技术的革新和成本降低以及油价的上涨，这种优势几乎荡然无存。
不信我们不妨来算一笔账。假如我们以一台载荷能力为三吨的叉车来做比较，一辆柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油（按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算，以当前0号柴油平均价格6.5元/升计算，油价成本大约需要260元，而一辆三吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话（以该电瓶的储存电量为80x500=40千瓦时），操作一个班次（放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度计算），以北京2022年5月工商业电价峰值1.12元/千瓦时计算，其能耗成本不过只有44.8元，甚至比不上燃油叉车的零头儿。
实际上除了能耗成本之外，保养成本上，锂电叉车也非常具备优势。电动叉车的维护保养周期相对燃油叉车来说要长两到三倍，通常燃油叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000小时以上的保养周期。
维护保养选项上，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油，齿轮油以及液压有滤清器，其他所需要的材料非常有限。
而内燃叉车除了润滑油以外，最长每500小时（一般在每300小时左右）就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带（发动机的正时皮带，发电机皮带等）。如果还是以3吨叉车为例的话，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3000 – 4000元（材料费），而电动叉车的维护成本只要1000 – 1500元（材料费）。
锂电叉车有更多选择
实际上除了使用成本的优势，锂电叉车还有更多的可选性。以专注于锂电叉车已有十年时间的比亚迪叉车为例，比亚迪目前的电动叉车品类已经有平衡重式叉车、仓储车、牵引车、搬运机器人、蓝衣系列等五大类，34小类产品，满足不同应用场景的客户需求。
受工厂智能化、人力成本增涨等外界因素影响，传统凭借人力运输的物流工作正逐渐出现由专业化向自动化、智能化转型发展的趋向。
比亚迪很早在智能化方面有布局，2018年10月，在新加坡工业博览会上，比亚迪与ST Engineering签署合作协议，决定在叉车无人驾驶领域展开深度合作。同年11月，比亚迪叉车就在CeMAT ASIA推出了集智能化技术于一身的智能搬运机器人系列产品。
比亚迪前移式搬运机器人
现如今，比亚迪有仓储式、平衡重式和牵引式三个不同类别的搬运机器人，能够实现自动躲避障碍，实现声光报警和接触到障碍物，自动停止的安全措施，最大限度的减少了搬运事故的发生。
比亚迪智能化搬运机器人在节约成本方面也具备非常大的优势。可24小时持续工作。大大提升了工作效率，减少人员投入。相关数据显示：比亚迪智能化搬运机器人的应用可以使仓内成本下降30%，毛利润增加7%。
在高载荷的重型叉车方面，比亚迪有最高7.0-8.0吨平衡重式叉车，车辆的爬坡能力可达20%，可完全媲美内燃叉车，是锂电叉车的优质之选。
比亚迪在LogiMAT内部物流贸易展览会展台
在今年5月31日至6月2日在德国斯图加特举行的LogiMAT内部物流贸易展览会上，比亚迪推出了比亚迪ECB 70/80重型平衡重叉车，其负载能力高达8吨。
这款新型重型叉车比同类柴油叉车每小时便宜约7至8欧元的运营成本。这意味着，如果一个公司使用卡车2000小时，每年可以节省16000欧元。此外，磷酸铁电池在整个运营班次中保持其峰值性能，不需要更换。
比亚迪新款叉车
尤其是值得关注的是，比亚迪叉车在电池技术方面的优势。比亚迪叉车多年来积累的在电池、电控、电机以及充电等领域的技术优势也让其在电动叉车领域占据优势地位。其控制器可自动识别电机功率并进行匹配，使两者均工作在相应最佳的状态，保持整车的稳定性，并可有效节省能效，延长整车续航时间。
目前已知的市场同类产品或多或少会出现突然熄火等状态，究其原因是电池、电气系统之间的不匹配所导致，比亚迪叉车通过在电气方面的优化与精准匹配，并通过控制器的识别控制，可以将整车以及电气部件性能激活到最佳状态，有效避免以往车辆出现的问题。
锂电还是氢能如何选
锂电叉车已经成为行业发展的主力军，尤其是在居高不下的油价面前，其优势非常明显。但也有一些企业开始推出氢燃料电池叉车，并计划向市场投放。
但国际能源网（微信公众号：inencom）了解到，目前从成本的角度看，氢燃料电池叉车想要市场化发展为时尚早。
一方面是氢燃料电池技术仍处在起步阶段，从生产成本上看，氢燃料电池车的价格要远高于锂电车。
另一方面，燃料电池的起步至少比锂电晚了5年，从政策上看，补贴力度也更薄弱，只有170亿，而锂电车的补贴截至2020年5月已经达到1206亿。
更重要的是锂电的基础设施要更健全，充电桩建设审批也相对容易得多。而如果使用氢能叉车，就需要考虑如何加氢，怎样加氢的难题。尤其是万一发生氢气泄露导致起火爆炸，在仓储这样相对密闭的空间，可能造成的后果会更严重，这种安全隐患也是让人们慎重考虑氢燃料电池叉车的重要原因。
综上所述，目前叉车领域，锂电叉车更适合也更有利于企业降低使用成本，无论是燃油叉车亦或是氢燃料电池叉车，都不太适合当前大规模利用。
