国际能源网/氢能汇（微信公众号：h2-2005）不完全统计，我国专项输氢管道累计仅282.5公里，即使算上其他混合输送氢气的管道，国内能输送氢气的管线长度也不足400公里，与欧洲1770公里的输氢管道相比，中国在氢气管输能力上落后一大截。不过已经有企业发现我国氢能输送短板，正在筹资布局在该领域。
被市场“嫌弃”的定增
10 月 19 日晚，东宏股份发布定增方案公告，拟募集不超过 5.85 亿元资金，投资于年产 7.4 万吨高性能复合管道扩能项目、新型柔性管道研发 ( 氢能输送 ) 及产业化项目等。
这是东宏股份首次公开将涉足氢能相关领域，显示出东宏股份首选了氢能储运产业链作为介入氢能的起点。
公告称，募集资金具体使用安排为：年产 7.4 万吨高性能复合管道扩能项目，总投资约 2.49 亿元，拟投入募集资金 2.3 亿元；新型柔性管道研发 ( 氢能输送 ) 及产业化项目，总投资约 2.65 亿元，拟投入募集资金 2.05 亿元；补充流动资金项目，总投资 1.5 亿元，拟投入募集资金 1.5 亿元。该方案尚需东宏股份公司股东大会以及中国证监会的核准。
与氢能相关的是新型柔性管道研发 ( 氢能输送 ) 及产业化项目，拟投入2.65亿元。
作为管道建材类公司，东宏股份表示，公司其实在氢能输送管道领域已钻研多年，自 2019 年起就与浙江大学在复合管道研究上进行技术交流和合作，并联合浙江大学氢能研究院等共同对用于氢能输送的新型柔性复合管道展开深度合作。
东宏股份日前还联合浙江大学氢能研究院、东海实验室，签订了《关于 " 高性能非金属管道联合研发中心 " 的共建协议》，三方将积极开拓高性能非金属管道的应用市场，特别是输氢管道在可再生能源制氢、氢储能、氢化工、氢交通、氢冶金以及 " 氢进万家 " 等领域或场景的应用。
不过，似乎市场对它的定增方案不太欢迎，20日之后，东宏股份股价遭到冷遇，直到今日(25日)东宏股份上扬了1.83%，收盘于11.11元。
针对市场对它的新动作不那么欢迎，中国银河发布研报称，这与公司三季度整体状况不理想有关，三季度费用支出大幅增加，盈利能力不及预期。中国银河预计在四季度利润空间有望得到修复。
如果东宏股份能跨过去这道坎，对新领域的介入有望带来一波利润。因为国内的输氢管道和目前我国3300万吨的氢气制备量比较，太，紧，缺，了。
我国输氢管道现状
安全高效的输氢技术是氢能大规模商业化发展的前提。对于输送量大且距离较远的场合，利用管道输送是最为高效的方式。但全国累计建成的输氢管道仅有百余公里，算上以输送煤气为主，混合输送氢气的管道，也只有400公里。距离规模化推广应用尚有距离。
从实际建设情况来看，我国纯氢管道建设处于起步阶段，规模较小。管道具体情况如下：
1、2008年建成的金陵—扬子氢气管道，长度32km；其中17km在南京化工园区内架空敷设，最大年输量达4万t，设计压力4MPa，管径为 325 mm，钢管材质为20#石油裂化钢管。
2、2014年建成的巴陵—长岭氢气提纯及输送管线，长度42km,最大年输量4.42万吨；工程最大管径457mm，钢管材质为裂化碳素无缝钢管。氢气由管道利用原料压力送至巴陵石化云溪片区及长岭炼化，为相关装置提供氢气资源。
3、2015年建成的济源—洛阳氢气管道，长度25km,最大年输量10.04万吨。管径为508mm，设计压力 4 MPa，钢管材质为 L245 无缝钢管，采用常温型三层PE外防腐层。该管道起自济源工业园区氢气首站，止于吉利区洛阳石化末站，其主要功能是为石化行业加氢反应器提供氢气原料。
4、2021年6月在河北启动了定州—高碑店氢气管道工程，全称164.7km，年最大输送量为10万吨，这是第一条主要为了输送燃料电池所需的氢气而建设的管线。
5、2022年3月，在宁夏宁东启动一条管线，是宁夏宝廷新能源有限公司至宁夏沃凯珑新材料有限公司的氢气输送管道，全长1.2km。这是宁东化工基地内建设的一条输氢管道，最大年输量为200万标方。
6、2022年8月，玉门油田2022年水电厂氢气输送管道项目竣工。该项目是中石油首条绿氢输送管道，是玉门油田160兆瓦可再生能源制氢示范项目的重要配套工程，管线全长5.5公里，年输量为7000吨。这一管道的特殊意义在于，这也是国内首个绿氢输送管道，输送能力是每一小时1万标方。
7、2022年7月23日，通辽市隆圣峰天然气有限公司甘旗卡综合站纯氢与掺氢燃气管道工程开建。将建设甘旗卡综合站至创业路4.7km纯氢管道，项目管径为D323.9mm，设计压力1.6MPa，建成后能进行纯氢及掺氢输送、并对管材及设备进行科研验证。
8、2022年10月11日，管道局承建的宁夏宁东天然气掺氢降碳示范化工程中试项目主体完工，项目包括7.4公里的输氢主管线及一个燃气管网掺氢试验平台。项目于8月5日开工建设，主要是对宁东恒瑞燃气有限公司天然气管网的天然气与宝廷新能源的副产氢进行混合、输送，为企业锅炉提供混合能源。
以上项目汇总起来为282.5km。这是工业副产氢和绿氢的输送管道总量。
除了以上输氢管道，还有两条煤炭领域的输氢管道，这两条线主要是输送煤气，氢气混量比较少：
9、2021年10月开工的乌海—银川焦炉煤气输气管道，起自内蒙古乌海市千里山产业园区首站，止于宁夏银川市宁夏石化公司乌银宁化末站。该管道主要用于输送焦炉煤气和氢气混合气，线路总长217.5 km，管径610 mm，设计压力为3MPa，采用L245直缝双面埋弧焊钢管。
10、2001年竣工的义马—郑州煤气管道输气工程线路，全长194 km，管径426mm，最大工作压力2.5 MPa，材质为SM400C螺旋缝埋弧焊钢管，采用聚乙烯表面防腐。该管道的主要功能是将义马煤矿坑口气化厂所产的优质洁净煤气输往郑州、洛阳、义马等城市煤气输配管网。
除了以上项目，国家电投还在天然气掺氢技术和示范项目方面进行了长期研发。国家电投中央研究院于2019年在辽宁朝阳开始布局天然气掺氢领域的研究项目，以突破氢能天然气管道掺混输运关键技术，推动氢能利用为目的。2022年8月，国家电投集团中央研究院、东北公司、朝阳燕山湖发电三家单位合作完成的“天然气掺氢技术研究及应用示范”科技成果通过中国可再生能源学会鉴定专家组认证，总体技术达到国际领先水平。示范现场的掺氢比例已达10％（体积分数），并安全稳定运行超过1年。
但这些管道对于氢气输送来说，远远不够。从制氢产地看，多集中在与煤炭化工比较切近的北方地区，即使新兴的风光储氢一体化项目的可再生能源制氢基地也多是建设在北方地区，而作为氢能用能基地的南方只能依靠输氢来解决氢气来源问题，氢能需求量巨大，对氢能输送管道的需求也极大。目前市场有待开发，管道有待多建。
世界输氢管道概况
对于大规模集中制氢和长距离输氢来说，管道运输是最经济的方式。国外氢气管道研究起步较早，北美和欧洲等地区先后建成多条氢气长输管线。
欧洲地区，目前欧洲的氢气输送管道长度约为1770km，最长的氢气管道由法国液化空气集团所有，该管道从法国北部一直延伸至比利时，全长约402km。1939年，德国建设了一条长约208km的管道，管径254mm，运行压力2MPa，氢气输送量达9000kg/h，这是比较早期的一条管线 。
北美地区，美国氢气输送管道大部分位于德克萨斯州、路易斯安那州和加利福尼亚州，现有氢气输送管道长度超过2600km，建成的氢气管道一般以低于6.9MPa的压力运行。最高运行压力到10.3兆帕，主要是位于墨西哥湾沿岸，有1000公里左右的管线。加拿大建设的两套氢气管道系统分别在艾伯塔省和安大略省，氢气输送管道长度约150km。
在全球现有氢气管道管网系统的其他地区包括日本、韩国、越南、澳大利亚、荷兰、巴西、泰国、印度尼西亚、南非等，这些地区的氢气管道系统总长度大约为190km。
中国工程院郑津洋院士在一次演讲中公布了一个统计数字：全球范围内氢气输送管道已经超过4600公里，这些管道主要是由氢气的生产商来运行。
根据欧洲的规划，预计 2040 年，欧洲将建成4万km 的氢气输送管道，预计投资高达（430~810）亿欧元。韩国天然气公司计划在 2030 年投资 40 亿美元建设氢能基础设施，包括全长 700 km 的管道。
郑津洋院士表示，要实现氢气或者掺氢天然气管道的安全可靠运输，未来面临着不小的挑战。已经修订好的美国的管道标准提到，随着对氢脆的进一步认识以及数据的积累，将对标准中的有关数据进行完善和修改，说明这是一个全球性的问题。
目前我国也正在关键技术上进行攻克。郑院士认为，我们也需要加快制定纯氢管道以及掺氢管道的标准。
