中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年31期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价回落,进口指数到岸综合标煤单价继前期持续回落后开始小幅上涨。采购经理人分项指数中,除供给分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,除需求分指数环比下降外,其他分指数均环比上升。
本周,随着台风结束气温回升,发电负荷增加,发电量环比涨幅较大,供热量环比基本持平。电煤耗量环比有所下降,入厂煤量环比增长较快,电厂煤炭库存继续回落。8月10日,纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数19.4天。
产地方面,榆林区域较为平稳,少数煤矿价格波动,目前需求较弱。鄂尔多斯区域,受降雨天气影响,部分煤矿处于停产、减产状态,市场观望气氛浓郁,价格运行偏稳。晋北区域,坑口库存稳中有增,价格开始小幅下跌。
港口方面,随着强降雨天气结束,港口调入量逐步恢复。贸易商近期挺价信心不足,报价跌幅有所扩大。当前,电厂日耗逐步恢复,厂内库存缓慢下降,进口煤拥有价格优势,对内贸市场煤采购需求低迷。近期随着来水增加,水电负荷开始改善,对火电的替代效应显现。
综合来看,迎峰度夏已过大半,动力煤市场受多种因素影响,短期价格仍延续弱势下行。进入8月下旬,预计电厂日耗开始回落,市场供需将趋于宽松,叠加长协煤兑现较好,市场煤交易压力将明显加大。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价969元/吨,较上期小幅上调10元/吨,环比上调1.0%。本周,进口煤价格小幅上调,其中高低卡涨价幅度较大。近期进口煤市场平缓波动,电厂中标价环比上周涨幅不大,价格较为平稳。
本期,CECI采购经理人指数为49.63%,连续2期处于收缩区间,环比上升0.46个百分点。分项指数中,除供给分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,除需求分指数环比下降外,其他分指数均环比上升。供给分指数51.47%,环比上升1.04个百分点,连续27期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所扩大。需求分指数为49.00%,环比下降0.13个百分点,连续2期处于收缩区间,表明电煤需求量继续下降,降幅有所扩大。库存分指数为49.25%,环比上升0.45个百分点,连续2期处于收缩区间,表明电煤库存量继续下降,降幅有所收窄。价格分指数为46.30%,环比上升1.76个百分点,连续3期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为48.72%,环比上升2.10个百分点,连续3期处于收缩区间,表明电煤航运价格继续下降,降幅有所收窄。
本周(8月4日至8月10日,下同),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(7月28日至8月3日,下同)增长12.1%,同比减少3.1%;日均供热量环比增长4.6%,同比增长19.4%;电厂日均耗煤量环比增长9.0%,同比减少3.7%;日均入厂煤量环比增长9.6%,同比减少1.7%。
8月8日,海关总署公布最新数据显示,2023年7月份,我国进口煤炭3926万吨,较去年同期增加1573.7万吨,增长66.9%;较今年6月份减少61.1万吨,下降1.5%。2023年1-7月份,我国进口煤炭26118.4万吨,同比增长88.6%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,7月31日-8月6日,全国货运物流有序运行,其中国家铁路累计运输货物6700.3万吨,环比下降6.85%;全国高速公路货车累计通行5155.7万辆,环比增长0.64%。
综上分析,建议发电企业及相关方协同努力,一是控制低质煤采购,注重高质煤的储存,提升有效存储量。二是在迎峰度夏结束前,高库存电厂适当调整库存,为后续优化场内存煤结构做好准备。三是全面梳理今年电煤中长期合同签订和履约中存在的问题,提前谋划明年电煤中长期合同签订的原则和工作思路。