据美国能源信息署报道，霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海。霍尔木兹海峡是世界上最重要的石油瓶颈，因为大量石油运输流经该海峡。2022年，其石油流量平均为2100万桶/日，相当于全球石油消费量的21%。2023年上半年，霍尔木兹海峡的石油运输总流量与2022年相比保持相对平稳。

2020年至2022年间，随着新冠疫情导致的经济衰退后石油需求复苏，通过霍尔木兹海峡的原油、凝析油和石油产品运输量增加了240万桶/日。2023年上半年，由于欧佩克+成员国从2022年11月开始实施原油减产，原油和凝析油的出货量下降。2022年和2023年上半年流经霍尔木兹海峡的石油运输流量占全球海运贸易石油总量的四分之一以上。此外，2022年全球约五分之一的液化天然气贸易也通过霍尔木兹海峡。

只有沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国（UAE）拥有可以绕过霍尔木兹海峡的运营管道。沙特阿美石油公司运营着500万桶/日的东西方原油管道，并在2019年将一些液化天然气管道改造为接收原油时，将管道容量暂时扩大到700万桶/天。阿联酋通过一条150万桶/日的管道将其陆上油田与阿曼湾的富查伊拉出口码头连接起来。

2021年7月，伊朗在阿曼湾启用了Goreh Jask管道和Jask出口码头，并提供了一批出口货物。当时该管道的容量为30万桶/日，尽管伊朗从那时起就没有使用过该管道。如果供应中断，这些管道每天约有350万桶的有效容量可用于绕过霍尔木兹海峡。

根据Vortexa公布的油轮跟踪数据，沙特阿拉伯通过霍尔木兹海峡的原油和凝析油比任何其他国家都多，其中大部分出口到其他国家。2022年，约有50万桶/日从波斯湾的沙特港口过境至红海的沙特港口。2022年通过霍尔木兹海峡的原油和凝析油中有82%流向了亚洲市场。中国、印度、日本和韩国是通过霍尔木兹海峡流向亚洲的原油的主要目的地国家，占2022年和2023年上半年霍尔木兹原油和凝析油流量的67%。

2022年，美国通过霍尔木兹海峡从波斯湾国家进口了约70万桶/日的原油和凝析油，约占美国原油和凝油进口量的11%，占美国石油液体消费量的3%。自2018年以来，随着国内产量的增加，美国从波斯湾国家的原油进口量下降了一半。