4月5日18时，三峡北线船闸2024年计划性停航检修圆满结束，提前14小时恢复通航。随着六闸首人字门徐徐开启，货轮依次驶入闸室，三峡船闸又恢复了往日的繁忙景象。
为恢复三峡北线船闸设施性能，提升三峡船闸运行的可靠性和安全性，三峡集团流域管理中心组织开展了本次计划性停航检修，2月21日正式启动，为期45天。
16家单位、800余人参与此次检修，主要完成了三峡船闸工控系统升级改造，12扇人字门和12扇反弧门检修，9套油缸更换及液压、电气、控制系统检修，水工建筑物缺陷检查与处理，闸、阀门零星防腐、人字门局部防腐，闸室及廊道金属结构检修，下游靠船墩系船柱修复等检修内容。
▲ 排干水后的三峡北线船闸二闸室 本文摄影：汤伟 吕彩红 李新宇 毛翔春
▲ 三峡北线船闸计划性停航检修现场图
与往次不同的是，此次检修既要完成人字门、反弧门、输水廊道等各类常规检修项目，又要全面完成工控系统升级改造的调试任务，还要同步推进多闸首人字门局部防腐工作，是三峡船闸自2012年开始计划性停航检修以来工期最长、任务最重、工序衔接协调难度最大的一次停航检修。三峡船闸工控系统是船闸运行的“大脑”，负责人字门、反弧门等重要设备设施的运行操控，检修人员通过对三峡北线船闸工控系统的升级改造，进一步提升了船闸运行的安全性和可靠性。
▲ 三峡船闸工控系统联合调试 人字门防腐是检修的重要环节。
此次人字门防腐是自2012年以来三峡船闸计划性停航检修人字门防腐施工中面积最大的一次。然而，开工便遇雨雪、低温等极端恶劣天气，针对人字门局部防腐施工工期有限、防腐面积大、施工面多、天气影响等实际困难，流域管理中心联合施工单位优化施工设计、改制工装，第一时间启动应急方案，采用防雨布封闭整个施工工作面的方式，有效改善了防腐施工条件，安全、优质、按期完成防腐施工。
▲ 4月5日晚6时，三峡双线五级船闸北线船闸恢复通航 船闸检修期间，在继续优化部分工装、工艺的同时，流域管理中心持续提高载人升降车等成套设备的维保水平，输水廊道斜井段快速修补、人字门防腐施工两个新工装，使得施工更安全、更有效率，为检修工作的顺利完成提供坚实技术支撑。北线船闸停航检修期间，南线船闸及升船机正常运行，流域管理中心提前组织对南线船闸和升船机开展加强性停航保养，对设备设施进行全面的必要的检查维修，同时加强运行应急保障措施。检修期间，三峡南线船闸实行单向通行、定时换向，三峡升船机配合符合通过条件的船舶快速过坝，三峡枢纽航运平稳有序。
