经工业和信息化部透露，为切实增强电动自行车锂离子蓄电池的质量安全，该部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）（以下简称《技术规范》）强制性国家标准，已由国家市场监管总局（国家标准委）正式批准发布，并定于2024年11月1日全面执行。
我国作为全球电动自行车产销的重要国家，目前电动自行车的社会保有量已超3.5亿辆。据统计，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车达4228万辆。电动自行车所使用的蓄电池主要包括铅蓄电池和锂离子蓄电池两种，其中，国内主流电动自行车品牌推出的新车型中，采用锂离子蓄电池的比例已突破20%。
据了解，电动自行车常用的锂离子蓄电池类型有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。特别是三元锂电池，又可细分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。根据《技术规范》，单体电池必须通过严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系的三元锂电池在测试中表现不佳，因此未来在电动自行车领域的应用将受到限制。
《技术规范》不仅设定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全基准，还在电气、机械、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个维度为电池组设立了产品安全准入标准，旨在从根本上提升锂离子蓄电池的安全水平。工业和信息化部相关负责人强调，该标准实施后，国内市场销售的电动自行车用锂离子蓄电池必须达标。消费者在购买电动自行车时，应仔细查看电池铭牌、规格书、使用说明等文件，或向销售者咨询，并要求提供相应产品的检测报告或认证证书，以确保电池符合《技术规范》要求。
此外，随着电池使用年限的增加，锂离子蓄电池的容量会逐渐下降，伴随的安全风险亦会相应增大。《技术规范》要求制造商在电池组上明确标注“安全使用年限”，以提醒用户及时淘汰老旧电池，降低潜在的安全风险。
