近日,据中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)官方消息,备受瞩目的中国首个大型封闭式智能网联汽车试验场——长三角(盐城)智能网联汽车试验场,将于7月16日正式投入运营。这一里程碑式的事件标志着中国智能网联汽车研发与测试进入了全新的阶段。
该试验场是由中汽中心控股的上市公司中汽股份斥资15亿元人民币精心打造的,它不仅仅是一个简单的测试场地,更是一个集智能网联汽车和自动驾驶汽车研发、测试、验证于一体的大型综合封闭试验场。这一试验场的建成,将为中国乃至全球的智能网联汽车产业提供强大的技术支撑和测试服务。
长三角(盐城)智能网联汽车试验场中的智能网联隧道,是全球首个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景。该隧道全长840米,双向四车道,深达地下13米,其暗埋段呈S型弯,长度达350米。这一独特的设计,使得该隧道能够模拟真实隧道中的复杂环境和各种行车状况,满足智能网联汽车在真实隧道场景下的全部测试需求。特别是在GPS定位信号缺失、网络信号受到屏蔽的极端条件下,测试智能网联汽车的感知、计算、决策、执行等功能,为智能网联汽车的安全性提供了坚实的保障。
智能网联多车道性能路是试验场的另一大亮点。该道路直线段长度达2100米,宽度24米,设有六个车道,最高试验车速可达每小时160千米。这条道路与智能网联高速环道组合后,能够达到10个车道,为智能网联汽车提供了充足的测试空间和多种测试场景。更为值得一提的是,该测试道路在设计时还前瞻性地考虑到了未来飞行汽车的测试需求,为通用航空飞行器的测试提供了可能。
除了智能网联隧道和多车道性能路外,长三角(盐城)智能网联汽车试验场还建设了占地面积约66万平方米的智能网联城市街区。这一街区包含了城市场景模拟区、乡村场景模拟区、气象场景模拟区等三大功能测试区,能够模拟出各种复杂的城市环境和气候条件,为智能网联汽车的测试提供了丰富的场景支持。同时,该街区还部署了最新一代通感一体5G-A通信网络基站,以及大量路侧感知设备和边缘计算能力,使得测试过程更加智能化、精准化。这些先进的技术手段能够支持不同路况高中低速复杂交通参与者冲突测试、不同气象环境下自动驾驶测试以及车路协同功能测试等,为智能网联汽车的研发提供了全面的技术支持。
长三角(盐城)智能网联汽车试验场的建成和运营,不仅将为中国智能网联汽车产业的发展提供强大的技术支撑和测试服务,更将推动全球智能网联汽车技术的进步和应用。我们期待这一试验场能够发挥更大的作用,为智能网联汽车的未来发展注入更多的活力和动力。