10月30日10点18分
在山西省宁武县
小半径曲线改造工程建设现场
6台工程机械同步推进
完成了项目第三标段钢构厂场坪碾压
标志着国家能源集团重点工程
朔黄铁路小半径曲线改造工程开工建设
小半径曲线知识
铁路小半径曲线通常是指
转弯半径小于600米的曲线线路
受限于朔黄铁路建设初期的
自然条件和工程技术
线路东西两端地面高差达1530米
线路坡度大、曲线数量多、曲线半径小
属于典型的山区重载铁路
为什么要进行小半径曲线改造？
随着国家能源集团朔黄铁路运量逐年攀升，以及万吨、两万吨列车常态化开行，山区地段小半径曲线地段线路病害日益凸显，逐渐成为制约运输效率和影响安全生产的关键因素。为此，朔黄铁路积极践行央企责任，注重统筹发展和安全，启动了朔黄铁路小半径曲线改造项目。
小半径曲线改造规模
该工程项目改建线路总长5.74公里，其中新建隧道3座，总长2.93公里；新建桥梁3座，总长1.16公里；桥隧总长4.09公里，桥隧占比71.3%。
小半径曲线改造计划
对神池段2条400米半径和1条500米半径曲线改造为半径分别为1000米和700米的曲线。
将宁武段3条400米半径曲线改造为半径分别为1600米、610米、750米、700米的曲线。
朔黄铁路小半径曲线改造工程是国家《“十四五”铁路发展规划》中普速铁路重点建设项目之一，2023年、2024年连续两年列入山西省级重点工程项目名单，也是国家能源集团运输产业2024年重点工程。
小半径曲线改造后效果图
作为国内重载铁路既有线率先启动的小半径曲线改造项目，项目建成后将显著提升列车运行品质，为进一步提升“西煤东运”大通道运输安全起到了积极促进作用。
