中国国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科11月18日向《中国日报》透露，中国政府将马上开始征收燃油附加税。
韩文科向记者解释称，马上的意思，“就是很快”。他说：“中国政府一直强调要择机尽快征收燃油税，具体方案早已上报。”
韩所在研究所的另外一名研究员在早先接受《中国日报》采访时称，他希望中国政府尽早征收燃油税，并已经向有关部门上报了三种征收方案。这位不愿具名的研究员认为，征收燃油税的时机早已成熟，可以马上实施。“今年12月1日或明年1月1日都是很好的时间窗口。”
燃油税将替代养路费
国家税务总局地税司副巡视员曹聪9月13日参加中国政府网访谈时表示，按照有关方案的设计，今后对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收。
关于“养路费和车船税是否重复征税”的问题，曹聪介绍说，车船税作为财产税对财产价值具有调节作用，养路费和车船税是在两个领域里的不同的集资方式，目前两者还不具备合并的条件。
据介绍，车船税是对在我国境内依法应当到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税单位和年税额标准计算征收的一种财产税。
征收燃油税后受益行业
首先刺激私家车消费。尤其是小排量汽车，并带动相关的汽车零配件厂家也从中受益，如作为发动机制造商东安动力等。其次将推动新能源的利用。随着油价的上涨，新的替代能源将得到更多的开发和利用，石油替代品的发展空间将非常广阔。还有高速公路收益将增多。我国是人口大国，汽车市场增长空间巨大，车多了自然高速公路收的费也就多了。征收燃油税还会刺激一些走国道的车转走高速公路，毕竟高速公路比普通国道要节油许多。
