大跃进并不是中国车企的专利！
当产能过剩、车企盲目扩大产能的争论甚嚣尘上时，另一全球大跃进正在上演——新能源汽车成为全球吸金大户。
近日，多家企业在全球开始了新能源大跃进。两家企业为此前籍籍无名的海外汽车企业，一家为韩国现代汽车。
先瞧瞧无名士们。第一为正道汽车(其创始人仰融在国内相当有名，原华晨汽车董事长)。美国当地时间1月19日上午11时，美国正道汽车公司和意大利乔治亚罗设计公司在美国阿拉巴马州首府蒙哥马利签署整车开发和设计协议。正道汽车将在阿拉巴马州鲍德温市建混合动力汽车厂，预计2013年投产，投资金额超过43亿美金。
43亿美元只是第一步，下一步将在中国砸金投资新能源汽车。此前，正道汽车表示，将中国天津建成为正道汽车的三大全球中心(全球冲压中心、全球物流中心、全球出口中心)，预计投资超过260亿元人民币。当然这些钱并不是正道汽车原股东投资，中国方面也会出资。
第二个无名士为菲斯克汽车公司——这是一家2007年成立的汽车业新军，对外标榜是环何汽车生产商。尽管是汽车业新军，但吸金之术可谓老辣——资本市场、政府贷款通吃。
在私募方面，菲斯克汽车公司已通过私募股权基金融资1.15亿美元，这些钱将投资于开发、生产Karma插电式混合动力车。这款车将于2010年出售，售价暂时定为87900美元。
在美国政府融资方面，菲斯克汽车公司也吃下不少金。去年9月，菲斯克公司向美国能源部申请了约5.287亿美元的有条件贷款。这笔钱和私募融资的用途一样，用于研发两条充电式插入式混合动力汽车生产线。
从正道汽车、菲斯克汽车融资有道看，新能源汽车是最好的吸金理由，对于这些更依靠外来资来的后来者而言，当前经营压力并不大。因为未来是一块大饼，你能不能拿到，能不能吃到嘴里是很久以后的事。这当口，没有多少投资人能要求你。
看看业内汽车的扩张计划。一向比较保守的韩国汽车企业——韩国现代汽车按捺不住了。现代汽车表示，计划于2010年投资10.5兆韩元(约93.5亿美元)开发环保节能车。这对于现代而言，并不是一个小投资。2009年，现代汽车用于环保节能车的开发资金为9.4兆韩元，今年的预算增加了12%。
证券市场也真给面子，声明后，现代汽车股价涨至10.7万韩元，涨幅为3.38%。
汽车业人士都明白，新能源汽车投资变成利润，需要等5年甚至更长。但如今这疯狂的证券市场、资本市场已经不理会这些，企业借新能源汽车捞钱容易，上市公司谈新能源汽车股价必涨。
和家电、互联网一样，新技术真正大规模应用可能走两波、历时五年甚至十年。当年的互联网潮中，有多少资金血本无归。看到东方财富网今天(有可能登上创业板)的风光，你可曾想到2000年多少类似的财经网站的惨状。当年多少类似网站因为资金无力支撑，最终只能关门。
或许2010年底，我们回过头再看看，新能源汽车退潮时方知道谁在裸泳！
