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    环连接对焊法兰生产厂家今日价格行情
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    产品: 浏览次数:3979环连接对焊法兰生产厂家今日价格行情 
    品牌: 艾力特
    单价: 面议
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    发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
    有效期至: 长期有效
    最后更新: 2016-12-11 15:42
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     环连接对焊法兰生产厂家,好的产品一定有好的服务,这句话不是我们说的,是客户说的。艾力特有着一支技术全面专业精湛的售后服务团队,常年服务于客户的生产一线,只要您的一个电话,我们一定会为您提供技术帮助、我们的服务宗旨是安全、高效、全面、周到,用我们无微不至、无处不在、无可挑剔的全方位服务解决客户问题。充足的备品资源,快速的响应速度(专用服务车),专业的服务人员,始终如一的服务态度,就是我们打造的"艾力特特色售后服务"。

    环连接对焊法兰,包括盘体、锥形凸台和通径,盘体一端设置有锥形凸台,锥形凸台上设置有环形凸台,环形凸台上设有**外坡口,盘体另一端设置环形凸台,环形凸台上设有环形梯形槽,盘体上开设有若干个通孔,通孔上设置有内坡口,盘体上设有第二外坡口。本产品的有益效果:该实用新型结构更加紧凑、设计更加合理、制造难度小、降低了生产成本;密封性能更好,提高了其使用寿命;装配时更容易、避免了刮伤人员。

    不易损坏,且提高密封性的对焊法兰,包括盘体,所述的盘体中央设有供外部流体通过的导流孔,导流孔周缘开设有若干均匀分布的通孔,其特点在于还包括有连接管,该连接管一开口端与导流孔孔缘密封固定。所述连接管为锥形,连接管直径较大的开口端与导流孔孔缘密封固定。本实用新型中,连接管与盘体连接的另一端与所需连接管材的开口端焊接固定,且两焊接端部的直径相等,而盘体上与连接管连接的另一端面和另一对焊法兰盘体端面相贴紧,且两对焊法兰盘体上通孔相对应固定并通过螺栓固定连接。
    对焊法兰适用于压力或温度大幅度波动的管线或高温、高压及低温的管道,也用于输送价格昂贵、易燃、易爆介质的管路上。对焊法兰不易变形,密封好,应用广泛,公称压力PN在16MPa左右。法兰盘的对接尺寸随公称压力而改变,从而造成等径法兰盘常常无法对接,订货、制造、储运、安装、检修、维护等实际工作非常麻烦,对 0.25、0.6 MPa法兰盘采用1.0 MPa的对接尺寸,厚度仍采用原来的三种规格,从而实现对接尺寸的简约化。 
    运用接触理论和有限元方法,螺栓联接法兰盘结构的接触问题。建立了盘式联接结构的有限元模型,给出了盘式联接接触的接触条件和刚度修改准则。充分考虑了联接螺栓预紧力对结构刚度的影响,将其合理地转化为等效节点初载荷进行处理,并推导出在法兰盘对接面上有气密性要求时求解**预紧力的公式。在进行理论计算的同时,还设计了试验对其进行了验证。最后开发出一套用于对盘式联接件进行有限元分析的程序系统。采用的分析方法和由此得出的结论以及开发出的软件具有一定的工程意义。

    高压对焊法兰的生产标准:由于容器筒体的公称直径和管子的公称直径所代表的具体尺寸不同,所以,同样公称直径的容器法兰和管法兰,它们的尺寸亦不相同,二者不能互相代用。管法兰的型式除平焊、对焊法兰外,还有铸钢法兰、铸铁法兰、活套法兰、螺纹法兰等。 管法兰标准除GB9119.7-88外,常用标准还有:化工部标准HG20592~HG20602-97;中石化标准SH3406-96等。其中化工部标准中分为欧洲体系、美洲体系等,我国常用的为欧洲体系。由于操作压力不高,直径不大,可采用甲型平焊法兰、平面密封面,垫片材料选用石棉橡胶板。联接螺栓选用材料为Q235-A,选用2"、4"的法兰。

    对焊法兰的压力等级、材质、标准等具有不同的特性和特点,在使用中按照一定的原理和方式和方法使用,能够按照相应的标准生产和加工,保证在使用中具有良好的使用价值和作用。
    对焊法兰压力等级:0.6Mpa~32Mpa(150Lb~2500Lb) 
    对焊法兰在使用和生产中具有不同的生产标准,按照相应的标准生产和使用,能够保证对焊法兰在实际中的使用价值和作用。
    对焊法兰的生产和执行标准:国标,美标,日标,德标,意大利标准.
    化工部标准,机械部标准,压力容器标准。
    高压对焊法兰的范围应用:锅炉压力容器、石油、化工、造船、制药、冶金、机械、食品等行业.

    对焊法兰在进行了阴极保护的输配管网的楼幢阀处及需进行电位分片(区)隔离的埋地管阀井中使用。对焊法兰进行埋地输配管网的分片(区)隔离可以较清楚地掌握各片(区)管网的阴极保护情况;当相邻片(区)的保护电位相差较大时且有达不到保护电位要求的片(区)时,可将达不到保护电位要求的片(区)进行特殊处理直至符合要求为止,以后再连片运行;对阴极保护分片(区)进行评价,针对不同的阴极保护情况进行处理;当相邻片(区)的保护电位相同(或相近)且达到保护电位要求时,可用跨条将绝缘法兰两边连通进行统一保护。

    用钢造汽车对于现代人来说是最基本的常识,但是很多人对车用钢的理解还停留在低碳钢的阶段。其实虽然同为钢材,如今的车用已经不能和几十年前的车用钢同日而语。近几十年对车用钢的研究一直大步向前,车用钢板越来越薄,钢材强度和耐腐蚀性能大幅提高。许多钢铁企业为了应对新材料的冲击正积极和汽车企业合作开发能够与铝合金、塑料、碳纤维复合材料抗衡的轻量化高强度钢

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