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磷酸铁锂电池德国北宁锂电池-汽车/船舶启动型锂电池组BEINING锂电池目前在汽车动力锂电池市场，汽车动力锂电池的应用较为广泛，市场占比已经逐渐超过技术成熟的磷酸铁锂电池（出消费类聚合物锂电池之外），磷酸铁锂已经到了发展瓶颈，而三元材料的锂电池有很大的上升空间。据了解，特斯拉汽车上就是使用的汽车动力锂电池。当然了，就两者的能量密度和寿命现在相比还是差不多的，价格也几乎没有出入，不过如果批量大的话，汽车动力锂电池的价格要比磷酸铁锂稍微低一些。现在市场上流通着一部分质量不过关的产品，这些产品基本都是由小厂家生产，几个人，一台点焊机，这种电池一般没有质保和售后，尽管价格低，但是建议大家不要选购。由于市场价格混乱的缘故，很多朋友都问到小编，36v锂电池多少钱价格是多少？就36v锂电池多少钱价格来说，要根据产品实际参数配置进行确定，不同规格36v锂电池多少钱价格不同，下面请看36v锂电池多少钱价格表/2018报价明细表。

磷酸铁锂电池德国北宁锂电池-汽车/船舶启动型锂电池组BEINING锂电池当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的**电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。

电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。

电池工作电压是指电池有电流通过（闭路）的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。电池在接通负载后，由于欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的工作电压低于开路电压。

2、磷酸铁锂电池德国北宁锂电池-汽车/船舶启动型锂电池组BEINING锂电池容量

电池容量是指电池储存电量的数量，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。

电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。

（1）额定容量

额定容量是电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出最低限度的电量(Ah)。

a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率。

放电时间率指在一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。依据IEC标准，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别表示为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。

b、放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的最低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定以10Hr放电时（25℃）终止电压为1.8V/只。终止电压值视放电速率和需要而夫定。通常，为使电池安全运行，小于10Hr的小电流放电，终止电压取值稍高，大于10Hr的大电流放电，终止电压取值稍低。在通信电源系统中，蓄电池放电的终止电压，由通信设备对基础电压要求而定。

磷酸铁锂电池德国北宁锂电池-汽车/船舶启动型锂电池组BEINING锂电池放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而设立的，通常以10小时率电流为标准，用I10表示，3小时率及1小时率放电电流则分别以I3、I1表示。

c、额定容量。固定铅酸蓄电池规定在25℃环境下，以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。10小时率额定容量用C10表示。10小时率的电流值为

磷酸铁锂电池德国北宁锂电池-汽车/船舶启动型锂电池组BEINING锂电池其它小时率下容量表示方法为：

3小时率容量(Ah)用C3表示，在25℃环境温度下实测容量(Ah)是放电电流与放电时间(h)的乘积，阀控铅酸固定型电池C3和I3值应该为

C3=0.75C10(Ah)

I3=2.5I10(h)

1小时定容量(Ah)用C1表示，实测C1和I1值应为

C1=0.55C10(Ah)

I1=5.5I10(h)

（2）实际容量

磷酸铁锂电池德国北宁锂电池-汽车/船舶启动型锂电池组BEINING锂电池实际容量是指电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah。