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Chris骄傲的表示，ADI的IMU产品被大量选用，一方面源于丰富的技术累积，ADI从1987年开始做MEMS加速度计，2002年开始做MEMS陀螺仪。2007年MEMS的加速度计和陀螺仪的技术都已经成熟，当时看到市场上有很多需求，需要把这两种传感器融合到一起，因此ADI在2007年的时候就发布了工业用的IMU产品。因为ADI有一整套的信号链处理产品，比如ADC、处理器等，ADI都有业界领先的产品，CCDH-10T称重传感器韩国bongshin可以把所有的这些产品，包括传感器整合到一个模块里面，实现高性能IMU；还有一个原因是稳定性。假如车在路上跑的时候并不是一马平川，比如过减速带，会有一些颠簸。在这些情况下，传感器是不是还有稳定的输出，就非常重要了。ADI的传感器，无论是陀螺仪还是加速度计，在强震动的环境下依然能够给出稳定的输出，这是其产品**的竞争优势。这种产品核心竞争力依赖于其传感器设计，而且在后端又会对其进行校准，因此ADI的IMU产品是极为可靠的。ADI在这里也有很多专利技术。

在自动驾驶领域，ADI可提供Drive 360自动驾驶传感器方案，专注于雷达、激光雷达和IMU惯性导航等方案。作为传感器和系统级解决方案供应商，ADI正在跟供应商和整车厂等生态系统玩家共同研究和探讨自动驾驶的解决方案。“因为越来越多的传感系统的添加属于新的电子设备系统，也越来越复杂，超出传统Tier 1供应商和OEM的经验范围，很多时候需要芯片厂商给出系统级层面的技术指导和建议，因此ADI紧密与OEM和Tier1合作，借助我们的系统设计经验，为产业和自动驾驶系统的实现提供服务。”Chris如是说。